外觀上，整體延續(xù)了冒險家普通版的設計，前臉有點陣式鍍鉻前格柵及藍底林肯星徽標，兩側(cè)是狹長的晶鉆矩陣式 LED 大燈，下包圍有黑化貫穿式下格柵和霧燈，側(cè)面雙腰線硬朗，搭配 19 寸 10 輻鋁合金輪轂和行李架，左前翼子板有慢充接口，尾部多線條設計，有一體貫穿地平線式 LED 尾燈和黑化擴散器。

內(nèi)飾方面，延續(xù)了普通版簡潔豪放的風格。有 12.3 英寸全液晶儀表盤和 12.8 英寸懸浮式中控大屏，大量軟性材質(zhì)包裹和仿碳纖維裝飾，還有林肯香氛系統(tǒng)、銳威音響系統(tǒng)和 7 色氛圍燈系統(tǒng)。中控臺下方有空調(diào)、多媒體按鍵，采用按鍵式換擋邏輯。前排中央扶手有多種接口和儲物空間，后排有兩個 Type-c 接口、中央扶手和杯架。座椅舒適，前排可電動調(diào)節(jié)，軸距 2711mm，后排空間寬敞。后備箱規(guī)整空間大，下部有備胎和儲物盒。

動態(tài)方面，操控性不錯，四驅(qū)系統(tǒng)的 NVH、平順性和燃油經(jīng)濟性好，有 7 種駕駛模式。標準和節(jié)能模式起步稍躥，加速線性；運動模式動力強，推背感足；純電動模式安靜但耗電快；電動儲能模式加速線性，減速略有頓挫。底盤懸架可軟硬調(diào)節(jié)，在不同路況下表現(xiàn)良好。汽車密閉性佳，高速行駛車內(nèi)噪聲小。方向盤轉(zhuǎn)向精準，在連續(xù)拐彎和突然轉(zhuǎn)向時車身姿態(tài)穩(wěn)定。油耗方面，混動綜合工況油耗低至 1.5L/百公里，虧電情況下油耗 7.8 升/百公里，純電續(xù)航實際約 40 公里。

動力系統(tǒng)上，冒險家 PHEV 采用結(jié)構更復雜且效果更好的混聯(lián)式動力分流雙電機結(jié)構，通過行星齒輪實現(xiàn)電動機與燃油發(fā)動機的動力融合，提升動力效率。低電量油耗僅為 5.4L/100km，不會出現(xiàn)“滿電高效率、虧電效率低”的問題。其純電行駛里程達 64km，動力性能出色，最高速度可達 190km/h。

總之，林肯冒險家 PHEV 從各方面看都表現(xiàn)優(yōu)秀，值得一試。