從空間方面來(lái)看，駕駛位寬敞，一米七的駕駛者有充足空間。第二排空間較大，乘坐舒適。但存在一些不足，比如冰箱占用部分儲(chǔ)物空間，方向盤(pán)下方缺少小儲(chǔ)物盒，后備箱也偏小。

智能座艙體驗(yàn)不錯(cuò)，語(yǔ)音識(shí)別速度快，車(chē)機(jī)流暢，5G 網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，反應(yīng)靈敏。但內(nèi)置高德地圖不如唐 DM-i 好用，車(chē)機(jī)有時(shí)聽(tīng)不懂導(dǎo)航描述。

智能駕駛方面，ACC 自適應(yīng)巡航表現(xiàn)較好，過(guò)彎時(shí)手松開(kāi)不接管仍能正常行駛。但相比騰勢(shì) N7 ，高階智駕功能有所欠缺。

安全性上，電池安全有保障，主動(dòng)剎車(chē)能避免追尾，A 柱攝像頭會(huì)提醒駕駛中的不良行為，但有時(shí)會(huì)覺(jué)得吵鬧。

舒適性方面，座椅按摩和加熱提升了體驗(yàn)，靜謐性在高速 120km/h 時(shí)表現(xiàn)良好，130km/h 以上和普通油車(chē)聲音差不多。

動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快，在紅綠燈起步和高速超車(chē)時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。

操控性出色，選裝 20 寸輪轂后，80 碼過(guò)彎無(wú)側(cè)傾感，6 活塞卡鉗制動(dòng)性能良好。

外觀上，灰色耐看，方方正正類似老豐田 LC78 系列，結(jié)合現(xiàn)代元素，有衛(wèi)士的辨識(shí)度，配上 20 寸輪轂霸氣側(cè)漏。

油耗方面，虧電時(shí)城區(qū) 9 - 10 個(gè)油，開(kāi)得猛也就 12 個(gè)油到頂，相對(duì)較低。

售后服務(wù)方面，個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)售后態(tài)度和專業(yè)度需提升，期待機(jī)場(chǎng)泊車(chē)等服務(wù)。

配置上，中配能滿足需求，選裝配置豐富，但 HUD 不顯眼，音響調(diào)教和騰勢(shì)相比有差距。

內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵有科技感，提車(chē)時(shí)內(nèi)飾氣味小。

質(zhì)量上，存在剎車(chē)輕微異響、左右門(mén)把手縫隙不一致等小問(wèn)題。

補(bǔ)能便利性較好，家充方便，大油箱也利于增加續(xù)航。

電池和續(xù)航方面，純電續(xù)航達(dá)成率 90%以上，但實(shí)際續(xù)航里程有提升空間。

總的來(lái)說(shuō)，方程豹 5 有不少優(yōu)點(diǎn)，但也存在一些小缺點(diǎn)。如果您能接受這些不足，它還是一款值得考慮的車(chē)型。