新嵐圖夢(mèng)想家插電式混動(dòng)相當(dāng)出色。

動(dòng)力性能方面，它的加速能力出眾，百公里加速 6.6 秒。前后電機(jī)功率為 130kW/160kW，峰值扭矩 610N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁，即便對(duì)比特斯拉 Model 3 高性能全輪驅(qū)動(dòng)版這樣的數(shù)據(jù)也不遜色。

油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，工信部工況測(cè)試時(shí)，虧電油耗為 7.4L/100km，市區(qū)環(huán)境下油耗最低有 5L/100km，綜合油耗甚至能夠達(dá)到 1.99L/100km。

在技術(shù)上，搭載自研 1.5TGDI 中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率 41.07％，采用阿特金森循環(huán)工況，并引入多種最新技術(shù)。

其智能多模驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在高速續(xù)航方面表現(xiàn)突出，綜合最大輸出功率為 290kW，綜合峰值扭矩為 610Nm，最高時(shí)速能達(dá)到 200km/h，高速行駛過程中，續(xù)航速度最高能設(shè)定在 150km/h，這是一般增程車做不到的。

電池安全有保障，搭載全場(chǎng)景電池防護(hù)系統(tǒng)，首創(chuàng) 1500MPa 熱成型高強(qiáng)度鋼底部裝甲，動(dòng)力電池包可承受近 20 噸力的擠壓，還具有頂尖云端 BMS 技術(shù)。

智能化程度高，有集成式動(dòng)力控制域 PDCM，可實(shí)現(xiàn)高效協(xié)調(diào)，且擁有多種模式，后期通過 OTA 升級(jí)針對(duì) PDCM 升級(jí)即可。

與增程式的區(qū)別在于，增程式在高速和虧電狀態(tài)下動(dòng)力不足，而嵐圖夢(mèng)想家的插混是增程基礎(chǔ)上的發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，解決了這些問題。低速或擁堵路況下電機(jī)驅(qū)動(dòng)，降低能耗保證 NVH 性能，車速超過 70km/h 時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，處于高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，油耗出色且動(dòng)力性強(qiáng)。

對(duì)比市面上的競(jìng)品 MPV，如別克 GL8、傳祺 M8、豐田賽那、本田奧德賽等，嵐圖夢(mèng)想家在動(dòng)力上直接碾壓對(duì)手，幾乎是同級(jí)車型中唯一一款采用四驅(qū)動(dòng)力形式的 MPV 車型。

總之，新嵐圖夢(mèng)想家插電式混動(dòng)在動(dòng)力、油耗、技術(shù)、安全和智能化等方面都表現(xiàn)出色，是一款非常值得考慮的車型。