極氪 001 Z-sport 套件的體感有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)方面：

操控上，體感有特斯拉 m3p 的 8 成甚至 9 成的水平。內(nèi)飾方面比特斯拉強(qiáng)很多，加熱通風(fēng)按摩標(biāo)配，腰靠腿托側(cè)翼可調(diào)，隔音甚至優(yōu)于雙層玻璃的 m3p。

制動(dòng)方面，剎車智障門(mén)進(jìn)行了優(yōu)化，沒(méi)有剎車前段軟綿綿不著力的情況，門(mén)能識(shí)別絕大多數(shù)障礙物。

外觀上，整體造型大氣且運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，輪轂帥氣，有獨(dú)特的配色，如馭光橙。

配置上，有專屬前排自適應(yīng)賽車座椅，響應(yīng)靈敏度兩檔可調(diào)，具備支撐力度記憶功能。采用輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的 22 寸多幅運(yùn)動(dòng)鍛造輪轂，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控穩(wěn)定。軟寶六活塞卡鉗加高性能大尺寸打孔制動(dòng)盤(pán)組成的賽車及制動(dòng)組件，散熱性能和制動(dòng)響應(yīng)出色。

車內(nèi)空間和功能上，后排空間橫向縱向充足，座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)角度，后備箱有 12v 和 220v 電源，還有按鍵調(diào)節(jié)空懸，后排座椅一件放倒等實(shí)用功能。

缺點(diǎn)方面：

運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)特意模擬油車那種瞬間遲滯，地板油翹頭明顯，轉(zhuǎn)向因車重和支撐原因沒(méi) m3p 靈巧。

單腔空懸吃路面，坑洼反映劇烈，支撐略有不足，體感 Q 彈不如 m3p 干脆，濾震不是很干凈。

車機(jī)不太好，有 360 卡頓、音樂(lè)會(huì)莫名偏音的情況。

后輪卡鉗相比前面的大鮑魚(yú)有點(diǎn) low，風(fēng)格不太統(tǒng)一。

除了方向盤(pán)、飾條和門(mén)板下部，大面積使用 alcantara 翻毛材質(zhì)，后期清潔是噩夢(mèng)。

門(mén)把手和方向盤(pán) U 形裝飾實(shí)際質(zhì)感廉價(jià)，晴天行駛中反光嚴(yán)重。

車寬對(duì)于一些停車場(chǎng)景不太方便，比如立體停車場(chǎng)。

座椅舒適型一般，有點(diǎn)偏硬。

后排頭頂空間一般，個(gè)子高的人可能會(huì)刮頭發(fā)。

360 全景影像清晰度一般般。

后排玻璃不能全降到底。

車門(mén)物理開(kāi)關(guān)鍵位置不好找且不好按。

行車中切換空懸，前后排感覺(jué)不到自動(dòng)調(diào)節(jié)。