方程豹 5 20 分鐘刷鍋指的是方程豹 5 在特定的越野環(huán)境中持續(xù)進行了 20 分鐘的“刷鍋”動作。

方程豹 5 之所以能做到這一點，得益于其出色的技術配置。它采用了 DMO 超級混動越野平臺，這是一個以電為主的專業(yè)級越野平臺。DMO 基于首創(chuàng)的 CTC 電池底盤一體化技術，底盤空間利用率提升 49.7%，正碰侵入量降低 30%，側柱碰侵入量降低 25%，大車架扭轉剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升 38%，質心相較燃油結構最大降低 110 毫米、側傾穩(wěn)定角大于 44 度，實現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比，側傾幅度更小，安全性、操控都有提升。

其電池采用了熱泵直冷直熱技術和三明治結構設計，均溫能力更強，熱管理能力出色，能適應過冷過熱的環(huán)境，滿足越野需求。還有底部抗沖擊、雙側面高剛度車架等“環(huán)抱式”雙重防護系統(tǒng)。

縱置 EHS 電混系統(tǒng)是全球首創(chuàng)，前軸 200kW 電機搭配集成式前軸電子差速鎖，后軸 85kW 電機，智能電四驅架構超 500kW 超大功率，零百加速 4.8s，還有專用低速越野擋，實現(xiàn)行業(yè)最大 21 速比，輪端扭矩高達 8000Nm，智能三把鎖響應快，能適應負載狀態(tài)切換。

云輦-P 系統(tǒng)具備高度調節(jié)、阻尼調節(jié)、剛度調節(jié)、四輪聯(lián)動等功能，強化脫困能力。

官方公布饋電油耗 7.8L/100km，電機全系標配全 Sic，能耗油耗表現(xiàn)優(yōu)秀。

不過，也有人擔心方程豹 5 虧電狀態(tài)下的動力及操控，畢竟接近 3 噸的車，1.5T 的發(fā)動機。還有剎車系統(tǒng)在高速急剎或常下坡時的表現(xiàn)。也有人覺得電池容量不夠大，L2 級的輔助駕駛級別較低。但從整體看，方程豹 5 在越野方面的表現(xiàn)還是相當出色的。