上汽大通 MAXUS G50 PLUS 試駕感受不錯。動力上，搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)和 7 速干式雙離合組合，油門踏板調(diào)校偏軟，動力有延遲，低速時發(fā)動機(jī)與變速箱默契一般，1、2 擋換擋有頓挫，起步需控制轉(zhuǎn)速。中高速時表現(xiàn)較好，換擋平順，超車響應(yīng)及時。換擋撥片表現(xiàn)一般，響應(yīng)速度稍慢，剎車踏板初段偏軟。

底盤采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架，調(diào)校偏舒適，過減速帶處理柔和，低速對細(xì)碎顛簸處理還行，速度快時表現(xiàn)一般。

隔音方面，急加速時發(fā)動機(jī)噪聲明顯，好在胎噪抑制不錯。

外觀方面，前臉采用“智聚四海”寬格柵設(shè)計，上格柵熏黑，下格柵鍍鉻，有視覺沖擊力，大燈與進(jìn)氣格柵融合，車身側(cè)面有肌肉感，懸浮頂和后排隱私玻璃美觀安全，尺寸有優(yōu)勢。車尾下包圍和橫貫尾燈鍍鉻件有變化，更有質(zhì)感。

內(nèi)飾換擋區(qū)域因電子懷擋機(jī)構(gòu)更清爽，新增肉桂棕配色更具家居感。平底方向盤人體工學(xué)設(shè)計，有多功能按鍵，皮質(zhì)包裹握感舒適。12.3 英寸全液晶儀表觀感好，有三套主題。車機(jī)系統(tǒng)是蜘蛛智聯(lián) 2.0，有車載微信等功能。舒適性配置豐富，有 HUD 抬頭顯示、360 全景影像等。智能駕駛輔助系統(tǒng)升級，功能齊全。

座椅雙色設(shè)計好看，支持主副駕電動調(diào)節(jié)和電加熱。第二排座椅支撐性軟，有后排出風(fēng)口和小桌板，但質(zhì)感一般。乘坐空間方面，無論前排、二排還是三排都較充足，第三排座椅靠背兩檔可調(diào)，有大側(cè)窗，不壓抑。車內(nèi)可定制 5/6/7/8 座布局。

儲物空間豐富，后備廂常規(guī)容積 406L，能放下一個 28 寸和兩個 20 寸行李箱，第二排座椅可放倒且接近純平。

總體來說，上汽大通 MAXUS G50 PLUS 性價比高。