嵐圖 FREE 2022 款使用的不是刀片電池。嵐圖 FREE 純電版車型采用的是三星 SDI 的 NCA 高鎳 8 系電芯，模組和 PACK 由東風(fēng)體系自己設(shè)計。

嵐圖能夠在電池安全方面取得出色成績，主要得益于以下幾點(diǎn)：

1. 電芯三維隔熱墻設(shè)計：使用超強(qiáng)高分子隔熱阻燃材料將每個電芯分離并單獨(dú)三維立體包裹，即便某個電芯熱失控，也能防止波及周圍電芯，避免電池包系統(tǒng)熱失控自燃或爆炸。在電芯頂部還有耐超 1000℃高溫的隔熱阻燃層。

2. BMS 云端衛(wèi)士獨(dú)創(chuàng)電池安全監(jiān)測和預(yù)警模型：基于 BMS 云端衛(wèi)士對電池進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析和追蹤，實(shí)現(xiàn)“千車千面”。不管車輛在何處，都能監(jiān)測電池使用數(shù)據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)異常就會通過云端 APP 推送及車輛預(yù)警系統(tǒng)提醒用戶。

3. 電池 PACK 設(shè)計：在被動安全上，針對電池結(jié)構(gòu)進(jìn)行了五大設(shè)計，包括定制化車身防護(hù)、高強(qiáng)框架、壓力傳遞、形變吸能和電池雙保險。例如采用高強(qiáng)度鋼材防護(hù)車身側(cè)面，高強(qiáng)鋁合金框架強(qiáng)化電池 PACK 外殼耐撞性，設(shè)計多條加強(qiáng)梁分解外力保護(hù)電芯，預(yù)設(shè)形變吸能空間保護(hù)電芯等。

此外，嵐圖在電池測試上進(jìn)行了優(yōu)化，增加了超 60 大項(xiàng)測試項(xiàng)目，并升級了測試標(biāo)準(zhǔn)，通過 80 大項(xiàng) 150 小項(xiàng)的極端嚴(yán)苛測試模擬用戶用車場景。中汽研的測試反饋顯示，嵐圖 FREE 的電池包在熱失控試驗(yàn)中表現(xiàn)出色，未出現(xiàn)冒煙、起火、爆炸現(xiàn)象。

對于消費(fèi)者擔(dān)心的電池結(jié)構(gòu)保護(hù)是否有負(fù)面影響，嵐圖表示能量密度未受影響，通過下箱體輕量化技術(shù)保持了重量和能量密度不變，三維隔熱墻技術(shù)對電芯散熱也沒有質(zhì)的影響，每個電芯底部還配備了超強(qiáng)液冷系統(tǒng)。

與刀片電池相比，刀片電池本質(zhì)上是通過改變電池 PACK 結(jié)構(gòu)提高能量密度，而嵐圖則通過獨(dú)特的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了三元鋰電池?zé)釘U(kuò)散試驗(yàn)不冒煙不起火不爆炸的成果。