外觀上，它在商用車基礎(chǔ)上融入乘用車設(shè)計元素。前臉吸收了乘用車精髓，陽剛威猛，鍍鉻飾條“提氣”，消除傳統(tǒng)輕客的樸素感。LED 光源和自動頭燈需選裝。側(cè)面和后部保持傳統(tǒng)輕客設(shè)計，追求廂體儲物空間，后排配備隱私玻璃，貼心周到。但僅副駕駛側(cè)有手動側(cè)滑門，后排乘客上下車稍不便。

內(nèi)飾結(jié)合乘用車設(shè)計與功能性，功能布局清晰，細節(jié)處理提升視覺效果，雖塑料感仍存但不過分廉價。配備 4.2 英寸液晶組合儀表、10.1 英寸懸浮中控觸摸屏和多功能方向盤，車機采用蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)，能實現(xiàn)多種功能，但亮度和流暢度有待改進。座椅布局可在“6 - 9”座訂制，內(nèi)部空間寬敞，短軸車型貨物運載空間達 8.8㎡，但第二排座椅只能放倒靠背。

動力方面，全系標配 2.0T 單渦輪增壓柴油機，可滿足國Ⅵ b 排放標準，具備多項先進技術(shù)和 NVH 技術(shù)。有 6MT/6 速 AMT 機械式自動變速箱可選，輸出強低扭，強調(diào)平順性，適應(yīng)換擋節(jié)奏駕駛輕松，無明顯頓挫感。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度適中，輔助效果好。空載或低運載時，車輛通過顛簸路段會有彈跳，廠家將后懸架鋼板彈簧數(shù)量減至 2 片優(yōu)化后排舒適度，實際體驗尚可。

配置上，有 LED 大燈組、自適應(yīng)巡航、無鑰匙進入和一鍵啟動、全景倒車影像、最新博世 ESP 9.3 電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、變道輔助和盲區(qū)監(jiān)測等，在輕客中少見，奠定中高端定位。

運杰版的推出，一方面降低了 V90 系列的售價區(qū)間，彌補 V90 和 V80 之間的價格空缺；另一方面，靈活的車型尺寸加上 MPV 化的配置，迎合城市商用需求，對未來銷量有幫助。綜合來看，除方向盤只支持上下調(diào)節(jié)外，上汽大通 MAXUS V90 運杰版基本能滿足大部分客戶的用車需求。