紅旗EHS7 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

紅旗 H9 搭載的 3.0T 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，給人一種似曾相識(shí)的感覺(jué)，其參數(shù)與 2016 款 A6L 搭載的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)完全一致。但不能就此認(rèn)為它是奧迪的上代產(chǎn)品。

實(shí)際上，紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)有很多自主創(chuàng)新技術(shù)。比如它是國(guó)內(nèi)第一款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。高效機(jī)械增壓技術(shù)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)壓縮空氣，增加進(jìn)氣量，獲得更高動(dòng)力輸出。0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，帶來(lái)強(qiáng)勁、迅捷的動(dòng)力響應(yīng)。

可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)不同工況改變進(jìn)氣道開(kāi)合角度，提高燃燒效率，降低爆震發(fā)生幾率，改善性能和排放。

高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，減少顆粒污染物排放。

水冷排氣歧管技術(shù)，結(jié)合熱管理技術(shù)快速暖機(jī)，高負(fù)荷工況下降低排氣溫度和污染物含量，滿(mǎn)足嚴(yán)苛排放法規(guī)。

高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油燃燒更充分，大大提升混合氣體燃燒效率，確保動(dòng)力輸出可控性，減少機(jī)油稀釋?zhuān)岣呷加徒?jīng)濟(jì)性和可靠性。

紅旗 H9 的 2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)都是一汽集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率高達(dá) 39%，處于世界領(lǐng)先水平。核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來(lái)自博世。通過(guò)降低摩擦、具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)等技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更省油、動(dòng)力更充沛。

紅旗汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品序列豐富，具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。雖有從奧迪轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的技術(shù)，但并非逆向研發(fā)，是合法的技術(shù)轉(zhuǎn)移。如今紅旗汽車(chē)越來(lái)越接地氣，推出了更多消費(fèi)者能接受的車(chē)型。我們應(yīng)正視國(guó)產(chǎn)車(chē)的實(shí)力，不能因固有印象而否定其技術(shù)進(jìn)步。