方程豹搭載的是云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版系統(tǒng)。

云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版是一種具有顛覆傳統(tǒng)底盤(pán)認(rèn)知的技術(shù)。它在前后雙叉臂結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過(guò)液壓減震和螺旋彈簧組合的方式實(shí)現(xiàn)。

其強(qiáng)大功能主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

超級(jí)智能化：擁有 20 多個(gè)車身傳感器和智算中心，能快速處理數(shù)據(jù)，通過(guò)電信號(hào)傳輸調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度、剛度等。不僅能通過(guò)后期 OTA 不斷升級(jí)進(jìn)化，還能根據(jù)車主需求定制特定模式，擁有高度隨速調(diào)節(jié)、一鍵調(diào)平露營(yíng)模式、后備箱便捷取物模式、迎賓模式、超高脫困模式、超低過(guò)限高模式等多種功能。

超強(qiáng)兼容性：解決了傳統(tǒng)懸架在提升車輛操控性的同時(shí)無(wú)法兼顧舒適性，以及在提高車輛越野能力的同時(shí)無(wú)法兼顧公路性能的難題。云輦-P 不僅擁有比空氣懸掛更強(qiáng)的底盤(pán)高度調(diào)節(jié)能力，還能維持底盤(pán)阻尼在適合車輛行駛環(huán)境的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)懸架偏頻一致性。而且，云輦-P 能解決懸架行程影響的車輛越野性能以及操控性無(wú)法兼顧的問(wèn)題，在需要降低車身時(shí)減小減震行程，提升操控性；在需要通過(guò)性時(shí)，提升減震行程，提高車輛通過(guò)性。

超高可靠性：最大承載力達(dá) 5 噸，遠(yuǎn)超普通空氣懸掛的 3 噸。官方測(cè)試顯示，在泥水中舉升 10.8 萬(wàn)次無(wú)異常，等效 30 萬(wàn)公里行駛里程系統(tǒng)功能無(wú)異常?？沙惺?1.5 米跌落，在高溫、低溫、高原低氣壓等環(huán)境下，功能和可靠性不受影響。在復(fù)雜越野環(huán)境下的可靠性遠(yuǎn)超空氣懸架。

在主動(dòng)懸架搭載的車型對(duì)比中，豹 5 是價(jià)格最低的。雖然仰望 U8 也是云輦-P，但其為高階版，與豹 5 的標(biāo)準(zhǔn)版存在 2 個(gè)功能差距：一是高階版有 3 級(jí)剛度調(diào)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)版 2 級(jí)；二是高階版有高精度±3mm 的路況預(yù)瞄功能，標(biāo)準(zhǔn)版沒(méi)有。但實(shí)際上，豹 5 的云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版在越野方面表現(xiàn)出色，懸掛功能僅次于 U8，遠(yuǎn)強(qiáng)于衛(wèi)士、LX600 以及猛士 917 等車型。