從空間利用上來說，它設(shè)計合理，能夠充分利用車內(nèi)有限的空間，不會顯得雜亂無章。在儲物方面，雖然冰箱會占用一部分空間，但整體布局還是能滿足日常使用需求。

從性能角度看，方程豹 5 基于 DMO 平臺，這是一個以電為主的專業(yè)級越野平臺。其 CTC 電池底盤一體化技術(shù)讓底盤空間利用率大幅提升，減少磕碰，增強安全性和操控性。電池采用熱泵直冷直熱技術(shù)和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計，均溫能力強，熱管理能力出色，能適應(yīng)各種極端環(huán)境。

動力方面，方程豹 5 擁有全球首創(chuàng)的縱置 EHS 電混系統(tǒng)，超 500kW 的超大功率，實現(xiàn) 4.8s 的零百加速，還有專用低速越野擋，行業(yè)最大 21 速比，扭矩高達 8000Nm，脫困能力強。

云輦 -P 系統(tǒng)具備高度、阻尼、剛度和四輪聯(lián)動調(diào)節(jié)功能，可實現(xiàn)超 200mm 高度調(diào)節(jié)，強化脫困能力。

在實際使用中，車主反饋它的空間表現(xiàn)有優(yōu)有劣。二排空間較大，但冰箱占用了部分儲物空間，后備箱也稍小。智能座艙語音識別速度快，車機流暢，但高德導(dǎo)航不太好用。智能駕駛方面，ACC 自適應(yīng)巡航表現(xiàn)不錯，但希望能有更高階的智駕功能。安全性上，電池安全有保障，主動剎車能避免追尾。舒適性方面，座椅加熱、按摩提升體驗，靜謐性較好。動力強勁，提速快，高速動力隨踩隨有，操控性佳，80 碼過彎無側(cè)傾感，剎車性能好。外觀耐看，灰色帥氣，配上 20 寸輪轂霸氣側(cè)漏。油耗方面，虧電油耗 9 個左右，猛開 12 個油到頂。內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵科技感滿滿。不過也存在一些小問題，比如個別售后網(wǎng)點服務(wù)質(zhì)量有待提升，HUD 不顯眼，音響調(diào)教需改進，剎車有輕微異響等。

總之，方程豹 5 的儀表臺集成支架在設(shè)計和功能上都有其獨特之處，綜合表現(xiàn)較為出色，但也存在一些可優(yōu)化的地方。