動力方面，嵐圖 FREE 增程版表現(xiàn)出色。它搭載 1.5T 四缸發(fā)動機作為增程器，搭配前后各一臺交流異步電機，電動機總功率 510kW，總扭矩 1040N·m，百公里加速僅 4.5 秒，即使整車重量超 2 噸，加速時也能帶來爽快的感覺。

底盤和懸架方面，采用前雙叉臂+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，偏向軟中帶韌的設(shè)定。在高速遇到較大起伏時能拉住車身，不過坑洼路面會有一些回彈，后排感受更明顯?？諝鈶壹苤С?100mm 自適應(yīng)高低調(diào)整，還能配合不同駕駛模式關(guān)聯(lián)懸架設(shè)定。

駕駛輔助上，標(biāo)配 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)，24 個智能傳感器實現(xiàn)多種功能。跟車功能調(diào)校不錯，提速和跟停線性。泊車輔助有 APA 全自動泊車入位系統(tǒng)，360°全景影像還支持透明底盤。

車內(nèi)配置豐富，一體式中控臺三塊 12.3 英寸屏幕可升降，有 4 種智能座艙模式。內(nèi)飾使用環(huán)保材質(zhì)，觸感舒適無異味。后排和后備廂空間表現(xiàn)不錯，不過后排乘坐空間并非特別突出。

能耗方面，NEDC 工況下純電續(xù)航 140km，綜合續(xù)航 860km。實際駕駛中，油耗和電耗因駕駛習(xí)慣和環(huán)境有所不同。冬季電耗相對較高，純電模式約 35，天氣暖和后約 20。

服務(wù)方面，嵐圖主推共創(chuàng)模式，交付后每個車主有單獨服務(wù)群，積分多，對車主的問題響應(yīng)及時。

缺點也有，比如制動踏板設(shè)定高度略高，初次使用需適應(yīng)。行駛中的主要噪音來自胎噪，沒有 ANC 主動降噪功能。車機反應(yīng)和邏輯有待提高，芯片較落后。后排空間相對局促，座椅不能調(diào)節(jié)角度和前后，只有一個出風(fēng)口且不是分區(qū)空調(diào)。充電策略保守，速度較慢。

總之，嵐圖 FREE 增程版動力強、配置高，但也存在一些待改進之處。如果您能接受其不足，它會是個不錯的選擇。