豹3 參考價：即將上市

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在動力方面，它采用了行業(yè)首個前雙縱置動力總成，是一款專為越野而生的高功率 1.5T 發(fā)動機。最大功率達 143kW，最大扭矩超過 273N.m，配合電機可輸出高達 8000 牛米的輪端扭矩，零百加速僅需 4.8 秒，100%（45°）極限爬坡也不在話下，能充分滿足越野愛好者的極致動力需求。

燃燒系統(tǒng)方面，“油”的層面采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量霧化，確保燃油充分燃燒和高效動力輸出。“氣”的層面，單側(cè)電控 VVT 技術(shù)可快速、精確控制節(jié)氣門開度，實現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出，11.2 高壓縮比下也能避免爆震，這一技術(shù)以往多應(yīng)用于高端車型，可見比亞迪追求動力不惜成本。

熱管理上，豹 5 采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化如電子水泵、電子節(jié)溫器等，能智能按需調(diào)整冷量，高效節(jié)能，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級處理，EGR 率達 20%，熱效率高達 40%，滿足國六甚至國七排放標(biāo)準(zhǔn)。

此外，豹 5 的動力總成還兼顧了日常用車的經(jīng)濟性。通過減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率，兼顧 NVH 性能。獨特的架構(gòu)設(shè)計，無前驅(qū)傳動軸，前驅(qū)電機帶發(fā)動機，后驅(qū)電機帶動后橋驅(qū)動車輪，電控系統(tǒng)能智能切換行車模式，實現(xiàn)超強動力與超低油耗平衡，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。同時，這種結(jié)構(gòu)還能實現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖可快速識別輪速差，電四驅(qū)毫秒級響應(yīng)，滿足越野工況下極限快速脫困。

綜上，方程豹豹 5 的發(fā)動機在動力、節(jié)能、越野性能等方面都有卓越表現(xiàn)，是一款實力強勁的發(fā)動機。