極氪 X：

駕駛感受方面，極氪 X 是一款靈活的“電耗子”，但前麥弗遜懸掛拐彎半徑大，過(guò)坑和過(guò)彎表現(xiàn)不佳，不少車(chē)友選擇自費(fèi)升級(jí)懸掛系統(tǒng)。動(dòng)力強(qiáng)勁，雙電機(jī) 3 秒 7 的加速性能，電耗較高，平均 20+，但充電較為方便，單位有免費(fèi)慢充樁，附近有極充站，配合極氪 APP 積分可“免費(fèi)”用車(chē)。

續(xù)航能耗方面，66 度電池在目前市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，充滿電僅跑 300 多公里，好在車(chē)主市內(nèi)通勤和鄉(xiāng)鎮(zhèn)跑動(dòng)為主，日常使用無(wú)補(bǔ)能焦慮。

車(chē)機(jī)經(jīng)過(guò)更新，小 bug 減少，HUD 功能有待升級(jí)。智能駕駛輔助比較雞肋，僅高速 LCC 有用。

外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，內(nèi)飾簡(jiǎn)約，用料中規(guī)中矩，一些小設(shè)計(jì)深得女車(chē)主喜愛(ài)。

存在帶鑰匙無(wú)法解鎖車(chē)輛的情況，鑰匙費(fèi)電，一年換兩個(gè)電池。

空間方面，后備箱有限，后排座位舒適性一般。

選裝方面，20 寸輪轂帥氣但電耗高、換胎成本高，零百加速稍慢，建議新車(chē)主優(yōu)先選 19 寸。

極氪 001：

駕駛感受良好，車(chē)身尺寸大，有 360 度全景影像輔助，加速迅猛，輔助駕駛隨 OTA 升級(jí)越來(lái)越好。

續(xù)航達(dá)成率高，綜合能耗 16kwh/100km 左右，高速續(xù)航達(dá)成率 8 成左右，結(jié)合超充效率無(wú)續(xù)航焦慮。

用車(chē)費(fèi)用低，充電主要靠家充樁谷電預(yù)約，電費(fèi)每月 70-90 元，停車(chē)費(fèi)是主要支出。保險(xiǎn)第一年貴，第二年下降，保養(yǎng)第一年沒(méi)花錢(qián)。

車(chē)機(jī)智能化表現(xiàn)不錯(cuò)，從 3.0 系統(tǒng)升級(jí)到 5.0 系統(tǒng)，功能不斷完善，盲區(qū)檢測(cè)等功能實(shí)用。

安全性能出色，交通事故中能有效保護(hù)駕乘人員，保持 0 自燃記錄。

售后服務(wù)及時(shí)，在深圳地區(qū)維修效率高，有專(zhuān)門(mén)售后團(tuán)隊(duì)，可通過(guò)微信群或 APP 一鍵預(yù)約維保，還提供代駕或拖車(chē)服務(wù)。