首先說油耗，在城市擁堵路況下，它越堵越省油，像上下班通勤，相比同級別車型如 X1、Q3 等 9 個左右的油耗，它目前能低至 5.3L 左右。而且續(xù)航能力超強，一箱油能跑很久，對于日常通勤距離較短的用戶，一箱油能開 1 個多月。在實際測試中，市區(qū)綜合路況下，其油耗約 5.1L/100km，應(yīng)對城市工況油耗僅為 4.71L/100km。

動力方面，它搭載 1.5T 油電混合動力系統(tǒng)，配合 96kw 的電機和 E-CVT 變速箱，動力響應(yīng)迅速，油電轉(zhuǎn)換順滑，沒有頓挫感。起步依靠電機驅(qū)動，快速且平順，加速超車時，發(fā)動機和電動機共同協(xié)作，提供更大動力輸出。雖然比起 2.0T 的燃油版后續(xù)動力稍遜一籌，但并線超車能力并不遜色。

其采用的 Power Split 動力分流混動技術(shù)，發(fā)動機、電動機、發(fā)電機協(xié)同工作，可自動匹配最佳動力輸出模式，實現(xiàn) 100%的制動能量回收以及高達 96.5%的電機效率，帶來極佳的能效表現(xiàn)。

在駕駛體驗上，它有著純電車型般的安靜和平順，即使發(fā)動機介入，加速依然“電感十足”。底盤調(diào)校方面，冒險家混動偏向舒適，能很好地處理路面沖擊。

車內(nèi)配置也較為豐富，27 英寸的大聯(lián)屏從主駕位一直貫穿到副駕，車機芯片升級到 8155，操作更絲滑。中控臺下方的鋼琴式換擋按鈕位置和工藝質(zhì)感加強，還加入了無線充電模塊。音響是曼哈頓旗下的頂級 Revel 音響系統(tǒng)，內(nèi)置 14 揚聲器，能帶來不錯的音樂享受。

不過，它也有一些不足，比如取消了后備箱隔板和備胎，后排雙層隔音玻璃減配為單層，輪胎從米其林胎換成了其他品牌等。但總體來說，22 款林肯冒險家 SUV 油電混合優(yōu)勢明顯，是一款兼具豪華與節(jié)能的車型。