外觀方面，車頭設(shè)計(jì)變化明顯，推出了“雙臉版本”，側(cè)面線條重新設(shè)計(jì)，車尾變化不大。軸距 2908mm 沒變，長度和寬度有微增。運(yùn)動型懸架讓車身高度降低近 3cm，車身姿態(tài)更低更穩(wěn)。顏色選擇多樣，包括專屬配色。頂配車型有專屬的 19 英寸鋁合金車輪、前后紅色卡鉗等。

內(nèi)飾上，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格沒變，主要變化是取消了老款中控臺控制 MMI 系統(tǒng)的面板，改為儲物格，MMI 信息娛樂系統(tǒng)改為觸控操作，屏幕變大為 10.1 英寸。配備 12.3 英寸全液晶儀表盤，還有三輻平底運(yùn)動型多功能真皮方向盤、鋁制門檻條、碳纖維飾條、B&O 音響系統(tǒng)、前排運(yùn)動座椅等。

動力上，頂配車型配備 2.0T 發(fā)動機(jī)+12V 輕混，匹配 7 速 S tronic 雙離合變速箱，最大輸出功率 185 千瓦，最大扭矩 370 牛?米，百公里加速 6.6 秒。12V 輕混系統(tǒng)能提升啟停舒適性、減少渦輪遲滯、改進(jìn)加速性能，還能節(jié)油減排。

國內(nèi)首次引入運(yùn)動懸架，連桿和擺臂等組件采用鋁合金材質(zhì)，減少路面沖擊，提升懸架反應(yīng)和車身支撐，行駛平順度高。quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)能帶來更平順的操控和安全保障。

駕駛感受方面，2.0T+7 速 S tronic 組合平順，輕踩油門經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速就能快速升擋，運(yùn)動模式下會拉高轉(zhuǎn)速再升擋，降擋時(shí)會補(bǔ)油維持高扭矩轉(zhuǎn)速，變速箱擋位可“三連降”助力加速。四驅(qū)系統(tǒng)和運(yùn)動懸架讓車緊貼地面，方向指向精準(zhǔn)，懸架支撐性好，反應(yīng)快，剎車輕踩即有。

不過，它也有一些不太完美的地方。比如內(nèi)飾新車味道較大，個別看不見的地方做工有待提高，倒車影像攝像頭清晰度不高。

總的來說，13 款奧迪 A4L 高配版性能出色，配置豐富，但也存在一些小瑕疵。