對(duì)于自動(dòng)變速箱而言，更換油液時(shí)通常建議拆卸油底殼。這是因?yàn)橛偷讱?nèi)部有一個(gè)濾芯，其作用是過(guò)濾油液中的雜質(zhì)。如果不更換濾芯，長(zhǎng)時(shí)間使用后可能會(huì)導(dǎo)致堵塞，影響油液流動(dòng)，從而引起變速箱故障。此外，拆卸油底殼還可以徹底清除油底殼內(nèi)的老油和雜質(zhì)，確保新油的清潔度。

而上汽大通 G50 的 7 速干式雙離合變速器在設(shè)計(jì)上采取了多重措施來(lái)保障性能和可靠性。比如采用了法雷奧 G6 的摩擦材料，在高溫下摩擦系數(shù)更穩(wěn)定，抗衰減性和耐磨性更強(qiáng)；增加了離合器質(zhì)量和摩擦面積，提高了熱容量；在離合器壓盤(pán)之間增加了散熱片，加快散熱；即使在極端工況下產(chǎn)生過(guò)熱，變速箱設(shè)有特別的熱模式，電腦控制降低離合器的結(jié)合轉(zhuǎn)速，加快離合器的結(jié)合，減少滑磨，從而降低熱量的產(chǎn)生，保證不會(huì)因變速箱過(guò)熱而導(dǎo)致動(dòng)力中斷。

在實(shí)驗(yàn)標(biāo)定時(shí)，G50 近 6000 條的標(biāo)定變量，從各種環(huán)境、工況下保證雙離合器的精確控制，經(jīng)歷了黑河零下 40 度到高達(dá) 60 度氣溫的吐魯番標(biāo)定及驗(yàn)證，高達(dá) 5500 米的青藏高原、川藏高原的充分標(biāo)定及驗(yàn)證，保證了 DCT 變速箱在各種氣候下表現(xiàn)優(yōu)異。

針對(duì)低速換擋頓挫問(wèn)題，上汽大通結(jié)合多年來(lái)的 MPV 設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)和針對(duì) MPV 的底盤(pán)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，從軟件邏輯和標(biāo)定方面做了技術(shù)完善，與英國(guó)米拉底盤(pán)調(diào)校團(tuán)隊(duì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，結(jié)合中國(guó)人的用車(chē)習(xí)慣和道路情況，采用更適合 MPV 的動(dòng)力總成匹配調(diào)教方式，減少低速行駛時(shí)的換擋頓挫。

總之，上汽大通 G50 的變速箱在設(shè)計(jì)和調(diào)校上都做了諸多優(yōu)化，其油底殼的存在和相關(guān)維護(hù)措施有助于保障變速箱的正常運(yùn)行和使用壽命。