目前不太清楚嵐圖 FREE 在銀川是否有試駕車。不過嵐圖 FREE 是一款頗受關(guān)注的車型，其在智能駕駛等方面有一定的特點。

嵐圖 FREE 的智駕系統(tǒng)采用百度阿波羅系統(tǒng)，有高精地圖覆蓋的城市快速路和高速公路能實現(xiàn) NOA 智能駕駛，能識別路面錐筒，自動進(jìn)出匝道；在未覆蓋區(qū)域則是 ACC 自適應(yīng)巡航，能實現(xiàn)車道保持和自動跟車。

在實際駕駛體驗中，NOA 功能在白天和夜晚的表現(xiàn)有所不同。白天在城市高架和高速公路上，能自動偵測并變道，但變道過程較猛、提速較快。夜晚有時會出現(xiàn)識別錯誤情況，但總體還行。在經(jīng)過較長地下通道時會因信號問題退出 NOA 轉(zhuǎn)為 ACC，駛出后信號恢復(fù)會自動轉(zhuǎn)回。

ACC 自適應(yīng)巡航方面，自動泊車功能對標(biāo)準(zhǔn)車位沒問題，但在較小或特殊車位，如小區(qū)有樹木的斜向車位，因車輛對泊車移動次數(shù)有限制，成功率不高。

而且嵐圖汽車的阿波羅智能駕駛系統(tǒng)能減輕駕駛者疲勞，但在變道、加速和轉(zhuǎn)向等方面還不夠絲滑，在一些特殊情況，如對匝道匯流車輛預(yù)判不足，易觸發(fā)緊急制動，自動駕駛時車輛的平順性也有待提高。

另外，嵐圖 FREE 318 新版本在動力、配置和智能駕駛等方面表現(xiàn)出色，價格有優(yōu)惠，還有選配升級。內(nèi)飾有多種配色，三聯(lián)屏設(shè)計搶眼，但車機(jī)底層操作邏輯較復(fù)雜。座艙體驗上，前排座椅功能豐富，后排空間相對局促。

新款嵐圖 FREE 在交互體驗方面優(yōu)化明顯，虧電油耗大幅下降，底盤有高級感，主駕座椅舒適，但方向盤可調(diào)節(jié)幅度有限，輔助駕駛?cè)藱C(jī)共駕做得不夠好。

總之，嵐圖 FREE 在一些方面表現(xiàn)不錯，但具體在銀川有無試駕車，建議您咨詢當(dāng)?shù)氐膷箞D經(jīng)銷商。