先說動力，它搭載的是一汽自主研發(fā)的 3.0L 機械增壓 V6 發(fā)動機。這發(fā)動機 2014 年開始研發(fā)，2018 年量產(chǎn)，是國內(nèi)首款自主開發(fā)的 6 缸發(fā)動機。機械增壓在低轉(zhuǎn)速下響應能力好，還有可變滾流比技術，低負荷時燃燒更均勻、碳排放少，加速時進氣截面變大，響應更快。不過在缸內(nèi)直噴壓力上稍落后，用的是 200bar 缸內(nèi)直噴。但總體來說，動力基本能滿足需求，在 2500 - 4780 轉(zhuǎn)/分時能爆發(fā) 400Nm 峰值扭矩。

駕駛方面，雖動力沒超越進口車水準，但搭載的 DCT400 雙離合變速箱參考了大眾集團 DL382 的設計，穩(wěn)定性沒問題，換擋平順、故障率低。

乘坐體驗很棒，車身從 5.1 米加長到 5.3 米，軸距變長，后排空間寬敞，能輕松翹起二郎腿。后排是 2 個獨立座椅，中央扶手觸摸屏能控制座椅角度、按摩、加熱、空調(diào)和多媒體。內(nèi)飾藍白色調(diào)，有梅花山水圖案刺繡，車頂還有類似勞斯萊斯星空車頂?shù)?300 顆點陣燈光。

安全上，H9+可不是那種小作坊切割焊接的加長車。它在原設計基礎上重制白車身，保留 9H 籠式車身，熱成型鋼強度達 2000Mpa，高強度鋼占比超 67%，還標配 8 個安全氣囊。

停車方面，標配 360 度全景影像、倒車車側(cè)預警、前后駐車雷達和自動泊車功能，但軸距長，停車比 H9 困難，不過一般有司機負責停車。

總之，紅旗 H9 2020 款定制加長版自主研發(fā)的發(fā)動機和變速箱達到合資水準，設計運用大量中國傳統(tǒng)元素，專為后排乘客升級，值不值 86 萬就看您的需求和喜好啦。