首先是其搭載的 DMO 超級混動越野平臺，這是個創(chuàng)新融合的平臺?；谑讋?chuàng)的 CTC 電池底盤一體化技術，打造全新混動非承載式架構，以電為主的設計理念帶來全新越野體驗。采用本征安全、不懼針刺測試的刀片電池，還有“環(huán)抱式”雙重防護系統(tǒng)，底部抗沖擊能力超行業(yè)標準 10 倍，前部也有多重防護橫梁，電池安全有保障。

DMO 擁有越野專用混動，縱置發(fā)動機布局，系統(tǒng)綜合功率可達 500 千瓦，零百加速 4 秒級，比同平臺 5.0T 燃油發(fā)動機還強，節(jié)油方面能實現(xiàn) 35%節(jié)油，配合前后電子差速鎖和能量中鎖，適應多種越野路況。

再說方程豹的首款量產(chǎn)車豹 5，中大型 SUV，非承載式車身，有前后差速鎖加電中鎖，云輦智能車身控制系統(tǒng)，還有 DMO 混動系統(tǒng)。外觀方正酷炫，辨識度高，側面和尾部盡顯硬派風格，還有外掛式備胎和側開式尾門。內(nèi)飾有一定豪華氛圍，動力上，前后雙電機最大功率 500kW，百公里加速 4 秒級，綜合續(xù)航超 1200 公里。

方程豹還具備“豹式掉頭”能力，轉彎半徑可縮小至 3.4 米，靈活性強。DMO 車型“天生帶鎖”，簡化操作，打破“越野油耗高”定律。

此外，方程豹品牌還有豹 8 概念車“SUPER 8”和豹 3 車型。豹 8 設計先鋒賽博，立體感強。豹 3 基于 DMO 平臺，預計純電驅動，雖有離地間隙和懸架行程優(yōu)勢，但純電驅動在極限越野時性能存疑。

方程豹將以獨立展臺亮相成都車展，采用全直營銷售模式，直營店年內(nèi)覆蓋 60 座城市?？偟膩碚f，方程豹 2024 款混動版實力不俗，值得期待。