方程豹豹 5 目前還未上線高階智駕功能。但從相關信息來看，方程豹的后續(xù)車型豹 8 部分版本或將使用華為智駕方案，實現城市 NOA 功能。

就豹 5 現有的智能駕駛情況而言，ACC 自適應巡航功能在跑高速時表現不錯，過彎時即使手松開不接管，車輛依然能完成過彎。但在智能駕駛方面，仍存在一些不足。比如內置的高德地圖導航不如預期好用，車機有時聽不懂駕駛者的描述，需要手動輸入才能導航。另外，相比騰勢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） N7 ，豹 5 缺少從 A 點導航到 B 點，設置好后能自動完成上、下高架、變道超車、避讓大貨車等更高階的智能輔助駕駛功能。

在車道居中保持方面，豹 5 在限速內、標線清晰的道路上可用，但多數情況下車輛會稍偏右，直線進彎時有時偏左有時偏右，似乎是向彎外靠。若經過沒有標線的路口，如快速路的紅綠燈路口，LCC 會直接降級為 ACC 并伴有語音提示，待有標線后又自動升級成 ICC ，頻繁的降級升級及語音提示較為繁瑣。

在自適應巡航方面，豹 5 跟車基本能用，但在某些情況下表現突兀，比如本車道有車變道插隊時，減速剎車不夠平穩(wěn)，本車道前車變走后需要加速時，油門控制不夠細膩。

自動變道輔助方面，豹 5 表現極為保守，不愛變道，基本不會按照領航和當前路況自主變道，在高速路上時速 100 左右，即使目標車道距離后車較遠，打燈后車輛也不變道，因此這一功能基本上不可用。

總體來說，方程豹豹 5 的智能駕駛功能在部分場景下可用，但還不夠完善和智能，期待后續(xù)能通過升級或新車型的推出，帶來更出色的智駕體驗。