上汽大通 T70 皮卡搭載的是上汽π系列 2.0T 柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有諸多優(yōu)勢(shì)。首先，它動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率可達(dá) 163 馬力，峰值扭矩 400 牛·米，牽引能力超過(guò)三噸，面對(duì)復(fù)雜環(huán)境，如西北大漠、東北極寒等，依然可靠穩(wěn)定，堅(jiān)固耐用，遠(yuǎn)超行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)。其動(dòng)力儲(chǔ)備充足，能給駕駛者一種“還能繼續(xù)加速”的信心。

在技術(shù)方面，采用鑄鐵缸體，直噴供油方式，需要加 0 號(hào)柴油，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。最大軌壓 2000bar，壓縮比 16:1，最高燃燒爆壓可達(dá) 210bar。鋁合金缸蓋和灰鐵缸體的組合，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和耐用性。

此外，澳洲版車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，最大功率比普通版提升 20kW 達(dá)到了 120kW，最大扭矩提升 50N·m 達(dá)到了 400N·m，與長(zhǎng)城炮的 2.0T 柴油動(dòng)力數(shù)據(jù)相當(dāng)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配 6AT 或 6MT 變速箱，未來(lái)還將搭載采埃孚的 8AT 變速箱。

在實(shí)際駕駛中，起步之初，油門(mén)響應(yīng)不算積極，深踩過(guò) 1/3 后，動(dòng)力逐漸展現(xiàn)。動(dòng)力輸出在預(yù)期范圍內(nèi)，日常駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在 1500 - 1750rpm，2000rpm 時(shí)即可升擋。設(shè)有經(jīng)濟(jì)（ECO）、運(yùn)動(dòng)（PWR）和正常模式，ECO 模式下較為慵懶，PWR 模式油門(mén)響應(yīng)更積極，升擋時(shí)機(jī)延后。車(chē)輛采用前雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架、后全漸變式鋼板彈簧（5 片）非獨(dú)立懸架，鋼板彈簧承載能力強(qiáng)，但舒適性一般，通過(guò)減速帶等較大坎坷路面時(shí)，后排彈跳感明顯，需降低車(chē)速。

總之，上汽大通 T70 皮卡的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，為車(chē)輛提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持。