豹3 參考價(jià)：即將上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

首先，方程豹 5 采用的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)是行業(yè)首款越野專用縱置高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 143kW，最大扭矩超過(guò) 273N.m，配合 200kW 的電機(jī)，可輸出至高 8000 牛米的輪端扭矩，實(shí)現(xiàn) 100%（45°）極限爬坡和僅需 4.8 秒的零百加速度，充分滿足了越野愛(ài)好者的極致動(dòng)力需求。

在燃燒系統(tǒng)方面，它從“油”“氣”著手，“油”上采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量，確保燃油充分燃燒和高效動(dòng)力輸出；“氣”上采用單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門開(kāi)度，在實(shí)現(xiàn) 11.2 高壓縮比情況下避免爆震。

熱管理上，采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開(kāi)冷卻，附件電子化實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級(jí)處理，EGR 率達(dá)到 20%，熱效率高達(dá) 40%，滿足國(guó)六甚至國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。

不僅如此，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還通過(guò)減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率，兼顧 NVH 性能。

其動(dòng)力總成不僅能滿足越野需求，還兼顧日常用車的經(jīng)濟(jì)性。相比其他硬派 SUV，少了傳動(dòng)軸，電控系統(tǒng)能智能切換行車模式，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動(dòng)力與超低油耗的平衡，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。

同時(shí)，它還能實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖快速識(shí)別輪速差，電四驅(qū)毫秒級(jí)響應(yīng)，滿足越野工況下極限快速脫困。

綜上所述，方程豹 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、燃燒、熱管理、經(jīng)濟(jì)性、越野脫困等方面都表現(xiàn)出色，動(dòng)力完全夠用。