1. 活塞環(huán)卡滯：這是導(dǎo)致燒機(jī)油的常見原因。積碳會(huì)使活塞環(huán)卡滯，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室燃燒。

2. 氣門油封老化：氣門油封損壞會(huì)導(dǎo)致機(jī)油漏進(jìn)燃燒室。

3. 活塞間隙過大：活塞與氣缸壁之間的間隙過大，機(jī)油容易竄入燃燒室。

4. 油量問題：機(jī)油添加過多或使用了不合適的機(jī)油，也可能導(dǎo)致燒油多。

解決方法如下：

如果燒機(jī)油小于 3000 公里 1L，可以換改進(jìn)油氣分離器。如果燒機(jī)油大于 2000 公里 1L，基本上是活塞環(huán)卡死，要換活塞總成。

鐵機(jī)油濾清器是 2 代，紙機(jī)油濾清器是 3 代，可據(jù)此簡(jiǎn)單區(qū)分。15 年以前的 2 代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，由于活塞及活塞環(huán)設(shè)計(jì)缺陷，容易燒機(jī)油。

涉及車型如 A6L、A4L、Q5、Q3 的 1.8T、2.0T 等。

將發(fā)動(dòng)機(jī)總成拆卸：更換改進(jìn)水泵（全鋁），改進(jìn)活塞總成（3 代新款）！3 代發(fā)動(dòng)機(jī)是分體式油環(huán)！改進(jìn)鏈條機(jī)構(gòu) 3 代，改進(jìn)油氣分離器（負(fù)壓減小款），改進(jìn)法蘭（鋁制），4 只火花塞，4 只點(diǎn)火線圈以及進(jìn)口油封、墊片等。安裝需要使用精密扭力扳手，規(guī)范施工，可根治燒機(jī)油現(xiàn)象。

20 萬公里以內(nèi)只要沒有拉缸，一般不考慮缸筒，都是活塞環(huán)卡死，換活塞和活塞環(huán)就行。氣門油封可順便一起換，它不是主要問題。

對(duì)于奧迪 2.4 車型，駕駛習(xí)慣也很重要。溫柔駕駛，緩慢加油，讓車悠起來，可減少燒機(jī)油的可能。要是出現(xiàn)燒機(jī)油，活塞環(huán)的問題可找當(dāng)?shù)匦蘩韽S免拆治療。

另外，還可以使用司有普燒機(jī)油修復(fù)劑，多開車來清潔活塞頂部積碳并釋放活塞環(huán)。