外觀和內飾方面，前臉沿用林肯 Z 的柵格設計，時尚大氣，發(fā)光車標、貫穿式燈條等增添儀式感。車機方面，27 英寸聯屏從主駕貫穿到副駕，可自動識別調整畫面，芯片升級到 8155，算力提升，操作更絲滑，還加入了 carplay。中控臺下方鋼琴式換擋按鈕位置和工藝質感優(yōu)化，按鍵改為中控屏操控，新增無線充電模塊。音響為曼哈頓旗下頂級 Revel 音響系統(tǒng)，14 揚聲器，中置功放，音效出色。隔音方面，前排雙層隔音玻璃，后排單層，全系標配 ANC 主動降噪。空間上和老款區(qū)別不大，比 MKC 寬敞，后排座椅可前后調節(jié) 15cm。但后備箱減配了隔板和備胎。

駕駛感受上，動力響應迅速，油電轉換順滑，1.5T 油電混合動力系統(tǒng)配合 96kw 電機和 E-CVT 變速箱，能輕松提速，超車不遜色。油耗方面，燃油版冒險家正常在 10 個油以上，新款電混冒險家加滿油續(xù)航可達 1252km，市區(qū)工況油耗 4.71L。電池采用低鎳三元鋰電池，體積小，更環(huán)保安全。車胎輪轂方面，尊享 R18，尊雅 R19，輪轂更時髦，但車胎取消了米其林輪胎。

優(yōu)缺點方面，優(yōu)點是整車科技感和時尚感提升，車機系統(tǒng)升級更順滑，語音系統(tǒng)智能，增加 carplay 功能，油電介入和動力表現優(yōu)秀；缺點是取消后備箱隔板和后排雙層隔音玻璃，輪胎和換擋撥片配置改變，尊享版配置無車載新風系統(tǒng)且后視鏡防眩目為手動，膝部氣囊減配。

總的來說，林肯冒險家 2.0t 插電混動雖有減配之處，但在外觀、內飾、動力、油耗等方面表現出色，還是值得考慮的。