方程豹旗下的車型，如豹 5、豹 8 等均搭載了 DMO 超級混動越野平臺。

DMO 平臺基于首創(chuàng)的 CTC 電池底盤一體化技術，打造全新混動非承載式架構。采用縱置發(fā)動機布局方案，系統(tǒng)綜合功率可達 500 千瓦，零百加速可達 4 秒級，優(yōu)于同平臺 5.0T 燃油發(fā)動機。同時，由于電池和電機的加入，在節(jié)油性方面表現(xiàn)良好，相比于燃油車，可實現(xiàn) 35%節(jié)油。

DMO 采用具備本征安全、不懼針刺測試的刀片電池，設置了多重專屬的系統(tǒng)性防護，包括左右車架梁、高強鋼雙層護板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護系統(tǒng)，擁有底部抗沖擊、雙側面高剛度車架等全層級防護，電池包底部抗撞擊動能超行業(yè)標準 10 倍，前部三重防護橫梁，貫穿式底部防護，打造電池安全堡壘。

而且，DMO 車型標配前后雙叉臂獨立懸架和云輦-P 底盤懸架系統(tǒng)，相比于傳統(tǒng)帶大梁的硬派越野車，在舒適性方面更勝一籌。方程豹還具備“豹式掉頭”的能力，通過前后輪反轉，可在狹窄道路場景下完成轉彎，整車轉彎半徑可縮小至 3.4 米，強化靈活性。

方程豹旗下的首款量產車型豹 5 定位于中大型 SUV，采用非承載式車身結構，配有前后差速鎖加電中鎖，搭載比亞迪云輦智能車身控制系統(tǒng)，動力方面基于全新混動平臺 DMO 打造，搭載前后雙電機，最大功率可達 500kW，0-100 公里/小時加速時間在 4 秒級，綜合續(xù)航里程超過 1200 公里。

總之，比亞迪方程豹是混動版，其搭載的 DMO 超級混動越野平臺在動力、節(jié)能、安全、舒適和靈活性等方面都具有出色的表現(xiàn)。