奧迪 A6L 可以安裝機(jī)械增壓。奧迪 A6L 本身就有搭載 3.0 升 V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

機(jī)械增壓沒有渦輪增壓的“蝸牛殼”式氣道，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更緊湊。它適合 90°夾角的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能介入，沒有渦輪遲滯，動(dòng)力輸出平順，適合日常駕駛。

比如 2018 款?yuàn)W迪 A6L 3.0T 機(jī)械增壓車型，最大功率 200 千瓦（272 馬力），最大扭矩 400 牛米，搭配 7 擋雙離合變速箱。通過刷 ECU 特調(diào)程序，能將原車數(shù)據(jù) 200KW 272HP 400NM 提升至 259KW 352HP 510NM，0-100km/h 加速成績從官方的 6.5s 提升至 4.8s。

在 ECU 調(diào)教中，會調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，讓起步更快更有爆發(fā)力；優(yōu)化噴油量，使燃燒更充分，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；還會根據(jù)車況微調(diào)其他參數(shù)，并非讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在極限狀態(tài)。

試車時(shí)能明顯感覺到油門更靈敏，低速加速推背感強(qiáng)，急加速時(shí)排氣管聲浪低沉渾厚更有魅力。

奧迪 3.0 升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)歷史悠久，早在上世紀(jì) 30 年代就曾用于汽車聯(lián)盟的車型。近 10 年，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)寶刀未老，入選沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，在奧迪多款車型上均有搭載。

機(jī)械增壓和渦輪增壓有區(qū)別。結(jié)構(gòu)原理不同，渦輪增壓靠廢氣推動(dòng)，機(jī)械增壓由發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)。起動(dòng)時(shí)機(jī)不同，渦輪增壓需達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就工作。對動(dòng)力性能影響不同，渦輪增壓利于高速，機(jī)械增壓利于低速。制造成本也不同，機(jī)械增壓要求高，成本和費(fèi)用稍高。

總之，奧迪 A6L 可以安裝機(jī)械增壓，且其性能表現(xiàn)不錯(cuò)。