首先要找到氧傳感器的位置，一般在三元催化器前面，位于發(fā)動機艙發(fā)動機和空氣濾清器之間。

檢測氧傳感器可以從以下幾個方面入手：

1. 外觀檢查：觀察氧傳感器的外觀，看其是否有破損、陶瓷芯是否完好，外殼上的通氣孔有無堵塞。

2. 頂尖顏色判斷：正常顏色為淡灰色。白色頂尖是硅污染，棕色頂尖是鉛污染，黑色頂尖是積碳。白色和棕色嚴(yán)重時需要更換氧傳感器，黑色積碳在排除發(fā)動機積碳故障后，通常能自動清除。

3. 電阻檢測：對于加熱型氧傳感器，測量加熱器電阻。用萬用表電阻擋測量接線端中加熱電阻接柱與搭鐵接柱之間的電阻，正常阻值在 20℃時為 1 - 6Ω 或 12Ω（具體車型和參數(shù)參考車型手冊）。電阻值為無窮大，說明加熱電阻燒斷，應(yīng)更換氧傳感器。

4. 電壓檢測：

- 冷車啟動時，ECU 會向傳感器通電加熱，電壓應(yīng)是電源電壓 12V。先測量 ECU 端插頭的相應(yīng)端子電壓，正常應(yīng)在 10.6 - 11.3V 之間跳變。電壓過低可能是電加熱回路電壓不足。

- 發(fā)動機熱車至正常工作溫度且穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時，用萬用表檢測氧傳感器信號線間電壓應(yīng)在 0.1 - 0.9V 跳變周期內(nèi)快速波動。

- 也可用故障診斷儀檢測，觀察“氧傳感器電壓”項顯示數(shù)值是否在 0.1 - 0.9V 跳變周期內(nèi)快速波動。

需要注意的是，在檢測過程中要使用數(shù)字萬用表，且操作要小心，避免損壞氧傳感器。如果檢測出氧傳感器存在故障，要及時更換或清洗，以保證發(fā)動機的正常運行和尾氣排放達(dá)標(biāo)。