車機方面：

1. 車機系統(tǒng)存在不穩(wěn)定性，比如出現(xiàn)錯誤，多次執(zhí)行仍無法解決，有時需要恢復(fù)出廠設(shè)置。

2. 車機流暢度體驗感不佳，在 5G 時代顯得不夠流暢。

3. 有時啟動車輛，空調(diào)會自動設(shè)置為最低溫度，且該問題尚未有明確的解決辦法。

輔助駕駛方面：

阿波羅的輔助駕駛系統(tǒng)高階功能未完全開放，需要后續(xù) OTA 升級來完善，以提供更智能化的駕駛體驗。

便利性方面：

與理想、華為等品牌的車機相比，整體便利性一般，還需要向同行學(xué)習(xí)優(yōu)化。

座椅方面：

后排座椅不能調(diào)角度，有些直，影響乘坐舒適度。

保值率方面：

作為新勢力品牌，嵐圖 FREE 的保值率相對較低，二手車價格打折較多，可能會影響車主的后續(xù)換車計劃。

配置方面：

1. 沒有第三排座椅，相比理想 ONE 等提供六座和七座版本的車型，在座位選擇上存在局限性，可能導(dǎo)致部分有多人出行需求的消費者轉(zhuǎn)投其他品牌。

2. 方向盤上下調(diào)整幅度不夠，對于身高較高的用戶，可能存在駕駛時方向盤擋住視線的問題。

充電方面：

1. 增程版充電功率相對較慢，有待提升。

2. 內(nèi)置交直流轉(zhuǎn)換機從 11kw 縮水為 7kw，可能影響充電速度。

噪音方面：

整體 NVH 表現(xiàn)一般，50 - 80 車速時風(fēng)噪胎噪明顯，靜音效果不太好。

雪地模式方面：

北方雪地模式欠缺，速度超過 40 時有危險感，需要抓緊升級優(yōu)化。