極氪 001 的續(xù)航表現(xiàn)因多種因素而異。在一些測(cè)試中，其表現(xiàn)如下：

有車主在真實(shí)用車場(chǎng)景下，從早上 9 點(diǎn)出發(fā)到晚上 9 點(diǎn)返回，全程跑了 400km，剩余表顯續(xù)航里程 19km，實(shí)測(cè)續(xù)航約 419km，續(xù)航達(dá)成率約 80%。全程高速，時(shí)速保持在 120km/h 以上的行駛里程不低于 150km，100 - 120km/h 大約也基本在這個(gè)范圍，剩下來(lái)不到 100km 是在限速 80km/h 的國(guó)道快速路以及城市環(huán)路。駕駛習(xí)慣上，紅綠燈開(kāi)大腳，見(jiàn)誰(shuí)超誰(shuí)，頻繁剎車加速等。外部環(huán)境方面，返程時(shí)刮大風(fēng)下小雨，增加了高速行駛能耗，后半程掉電明顯快于前半程。

高管和媒體人共同參與的測(cè)試中，全新極氪 001 ME 版（100kWh 電池）的實(shí)測(cè)續(xù)航里程為 586 公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 83%。該車型配備了 21 英寸輪轂，71%的測(cè)試路段為高速路段，平均車速達(dá)到 112km/h。

還有車主的測(cè)試顯示，在 233km 的行駛里程里，在成都第二繞城高速上盡可能使用 NZP 智駕、頂著限速行駛，極氪 001 在 22 度空調(diào)、舒適模式下，跑完全程后平均時(shí)速 95km/h，出發(fā) 90%電量減少至 34%，CLTC 續(xù)航從 633km 掉到 243km，表顯平均電耗 23.1kWh/h，高速折扣率約 59.7%，推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。

總之，極氪 001 的續(xù)航表現(xiàn)受多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、路況、車速、外部環(huán)境等。不同的測(cè)試條件下，續(xù)航達(dá)成率有所不同。