外觀與內(nèi)飾方面，其車身修長超豪華，軸距超 3 米，車長超 5 米，比奧迪 A6L 還大，且擁有豪華配置。前臉高山飛瀑中流砥柱，大燈夢想激揚振翅飛翔，車尾紅旗二字經(jīng)典雋永。內(nèi)飾有二胡、古箏等中國元素提示音，還有山水元素圖案，兼具傳統(tǒng)與現(xiàn)代創(chuàng)新。

動力與燃油經(jīng)濟性方面，匹配 2.0T 發(fā)動機，動力強勁，最大功率 185kW，扭矩 380N?m。采用米勒循環(huán)及 48 伏輕混發(fā)動機技術(shù)，加上全鋁發(fā)動機、鋁合金水冷排氣管和輕量化底盤技術(shù)，整車整備質(zhì)量低于兩噸，燃油經(jīng)濟性高，實測高速路況且多人行李開空調(diào)情況下，表顯油耗 9.7L/100km。

底盤與 NVH 方面，采用天棚底盤，通過“天棚控制”調(diào)整垂向舒適性，懸掛扎實，空氣彈簧+CDC 組合同級領(lǐng)先，跑高速和山路都穩(wěn)定無明顯顛簸。且即便開到 120 碼以上，車內(nèi)也因 ANC 主動降噪功能非常安靜。

舒適性方面，座椅具備通風、按摩功能，采用納帕真皮和航空頭枕，停車關(guān)閉發(fā)動機后按摩座椅仍可工作，蓄電池強勁。

輔助駕駛與安全性方面，具備傳統(tǒng) L2 級輔助駕駛，車道保持、彎道曲率、交通道路標志等識別準確，警示音完備，包括視覺、聽覺和觸覺提醒，尊重安全。

然而，紅旗 H9 也存在一些不足。比如，沒有舒適剎停，剎停最后一剎那點頭明顯；HUD 抬頭顯示位置偏低且不能調(diào)節(jié)；地圖導航提示不夠科學；車機反應不夠靈敏；免費聽歌資源少；輔助駕駛開啟寬容度不好，彎道和 D 檔停車時不能開啟，跟停前車起步后無法繼續(xù)。