奧迪 A4L 搭載的 7 速 S-tronic 濕式雙離合變速器（DL382 變速箱）存在一些用戶反映的問題，比如換擋異響。同時，它也具有一些獨特的技術(shù)特點。

先來說說常見問題，部分車輛在 4 檔升 5 檔、3 檔降 2 檔以及給油時會出現(xiàn)異響，甚至有時左腳踏板能明顯感覺到震動。對于這些問題，有的車主通過更換進口離合器解決了 4 檔升 5 檔的異響，但隨著公里數(shù)增加，又可能出現(xiàn)其他檔位的異響。也有車主申請更換變速箱總成，但仍可能存在部分異響問題。

再來講講這款變速箱的技術(shù)。DL382 變速箱是從 DL501 雙離合變速箱升級而來，借鑒了奧迪 R8 裝配的 DL800 雙離合變速箱技術(shù)。它采用了大直徑的等徑平行雙離合設(shè)計，離合器 1 和離合器 2 可以單獨冷卻，降低了過熱的可能性，但占用空間較大。還應(yīng)用了單獨離合器冷卻技術(shù)、帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪、波紋形的分離彈簧、干式油底殼設(shè)計等。

波紋型分離彈簧能讓離合器分離更徹底，提升散熱能力和使用穩(wěn)定性。干式油底殼設(shè)計中，齒輪箱的油底殼安裝了低壓電動離心泵，潤滑更到位。離心擺雙質(zhì)量飛輪能減弱發(fā)動機帶來的振動，提升乘坐舒適感。

此外，DL382 變速箱采用雙油路循環(huán)設(shè)計，MTF 油用于潤滑冷卻齒輪箱，ATF 油用于機電單元和滑閥箱，并利用液壓控制換擋。

DL382 變速箱有 7 個前進擋，1 個倒擋，能承受最大功率 200kW，最大扭矩 400N·m，最大轉(zhuǎn)速 6500rpm。雖然它改進了不少，但仍有優(yōu)化空間。