極氪7X 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

從能耗方面來看，2024 款極氪 001 ME 版 100kWh 四驅(qū)，在高速行駛時，以 22 度空調(diào)、舒適模式，頂著限速跑，平均時速 95km/h ，其高速折扣率在 59.7%，推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。不過，新技術(shù)加持下，其能耗控制仍有提升空間。

在補能效率上，新款極氪 001 有進步。找個普通的 1000V/200kW 快充樁，基本能用滿，26 分鐘能從 20%充到 90%。

電機性能出色，新款用衢州極電的電機，參數(shù)大幅提高，實測 0-100km/h 加速最好成績 3.69s，0-400m 加速僅需 11.11 秒，撞線車速 219km/h，達到超跑級別。但日常用車中，經(jīng)濟和舒適模式下動力有遲滯。

制動方面，100-0km/h 最短制動距離 38.55m，雖不算差且連續(xù)制動穩(wěn)定性不錯，但對于其加速性能和車重，還有提升期待。

操控性方面，空氣懸架+CDC 是加分項。城市代步可選舒適或經(jīng)濟模式，能化解路面顛簸。高速時切換到運動模式，阻尼變硬，貼服路面更好，在金卡納賽道體驗中，整體動態(tài)有運動感，能支撐起車身，車尾不拖沓。

智駕部分，沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗成熟，車道保持和變道時機選擇合理，自動切換匝道會根據(jù)彎道曲率降速，符合駕駛邏輯。

綜合來看，極氪 001 雖然在能耗控制等方面有不足，但在動力、底盤、智能體驗等方面表現(xiàn)出色，高速穩(wěn)定性整體較好。