中國最嚴(yán)碰撞測(cè)試奧迪 a6l 的情況如何?
在低速碰撞方面,奧迪 A6L 表現(xiàn)欠佳,獲得 P(差)的評(píng)價(jià)。主要問題是修車價(jià)格過高,正面碰撞維修經(jīng)濟(jì)性得分為 0 分,15km/h 正面碰撞修車成本達(dá)車價(jià)的 22.91%,按指導(dǎo)價(jià) 40.98 萬計(jì)算,修車價(jià)格高達(dá) 93885 元。所以車主日常駕駛要小心,多上保險(xiǎn)。好在低速碰撞時(shí)沒爆氣囊,否則維修成本更高。這種低速碰撞模擬的是城市駕駛中的追尾、剮蹭事故。
在 25%偏置碰撞中,奧迪 A6L 表現(xiàn)出色,所有單項(xiàng)全獲 G(優(yōu)秀)。車頭能完全吸能潰縮,A 柱堅(jiān)挺無明顯形變和彎折,下方輪圈未向車內(nèi)擠壓,說明車頭結(jié)構(gòu)有針對(duì) 25%的優(yōu)化設(shè)計(jì),關(guān)鍵部位鋼材強(qiáng)度未縮水。車內(nèi)正面氣囊能穩(wěn)穩(wěn)接住假人,沒出現(xiàn)方向盤橫移情況。這模擬的是日常駕駛中撞樹、撞電線桿或躲避大貨車時(shí)的碰撞。
側(cè)面碰撞中,奧迪 A6L 表現(xiàn)沒槽點(diǎn)。B 柱在碰撞后距離駕駛員座椅中線還有 16.5cm 的間距,超過最低標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)配的前排側(cè)氣囊和前后排氣簾發(fā)揮穩(wěn)定作用,能保護(hù)假人。這模擬的是被 1.5 噸 SUV 側(cè)面撞擊的情況。
車頂強(qiáng)度測(cè)試中,奧迪 A6L 的車頂峰值載荷為 92007 牛,為車重的 5.37 倍,超過最低 4 倍車重的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。這能保證在車輛翻車或被重物砸壓時(shí),乘員艙結(jié)構(gòu)完好。
在剩余項(xiàng)目中,奧迪 A6L 也全部優(yōu)秀過關(guān),主動(dòng)剎車系統(tǒng)能最大程度避免事故發(fā)生。
總體而言,奧迪 A6L 在最嚴(yán)碰撞測(cè)試中的安全性沒讓人失望,雖與大眾隸屬同一集團(tuán),但在安全性把關(guān)上有很大差別。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<