豹3 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在動(dòng)力方面，即便虧電情況下動(dòng)力依然充足。主動(dòng)懸架能很好地兼顧舒適和操控，標(biāo)配智能三把鎖，越野性能出色，最大充電功率 100kW，處于插混中的領(lǐng)先水準(zhǔn)，且只需加 92 號(hào)油，不挑食。

云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版和仰望 U8 上的云輦-P 有所不同。U8 的云輦-P 具有三級(jí)剛度，而豹 5 的云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版只有兩級(jí)，但這主要影響車輛在越野極限駕駛時(shí)的表現(xiàn)。U8 具有智能駕駛系統(tǒng)能感知路面，豹 5 則無法實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)，但豹 5 云輦旗艦版能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼。

通過性能上，豹 5 云輦旗艦版相比領(lǐng)航版，最小離地間隙可在基礎(chǔ)上升高 50mm 和下降 25mm，這讓其在涉水或非鋪裝路面行駛更有底氣，城市道路行駛也更方便，不過車高最低時(shí)仍超過 1 米 9。

舒適性和濾振性能方面，豹 5 云輦旗艦版彌補(bǔ)了之前版本的短板，行駛在不同路面都有良好表現(xiàn)，顛簸后車體姿態(tài)能快速恢復(fù)穩(wěn)定，能適應(yīng)更多用車場(chǎng)景。

云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)是可進(jìn)化的懸架，未來可通過 OTA 實(shí)現(xiàn)更多功能，如調(diào)節(jié)車輛高度、增加露營(yíng)調(diào)平等功能。

在同價(jià)位車型中，擁有主動(dòng)懸架系統(tǒng)的硬派越野車幾乎沒有，豹 5 云輦旗艦版是獨(dú)特的存在，而且該版本比中配車型貴出的 4 萬多，還包括了一系列實(shí)用配置。

不過，主動(dòng)懸架的耐久性還需時(shí)間驗(yàn)證，且離交付還有一段時(shí)間，急用車的要慎重選擇。總之，方程豹 5 云攆版性價(jià)比高，能很好地平衡舒適和操控，是不錯(cuò)的選擇。