近期，方程豹 4S 店出了大事，那就是方程豹豹 5 官方直降 5 萬(wàn)，這讓不少老車(chē)主十分不滿。

從今年 10 月上市以來(lái)，豹 5 月銷(xiāo)量最高達(dá) 5203 輛，但近三個(gè)月，4 - 6 月銷(xiāo)量分別為 2110 輛、2430 輛和 2680 輛，月銷(xiāo) 2000 多輛的成績(jī)未達(dá)比亞迪預(yù)期。在這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)下，方程豹無(wú)奈選擇官方直降 5 萬(wàn)。

這一降價(jià)舉措引發(fā)了老車(chē)主的強(qiáng)烈反應(yīng)，不少老車(chē)主前往 4S 店拉橫幅維權(quán)。像“方程豹半年降 5 萬(wàn)，強(qiáng)割老車(chē)主，還我老車(chē)主合法權(quán)益”“方程豹等車(chē)三個(gè)月，提車(chē)降 5 萬(wàn)”等標(biāo)語(yǔ)隨處可見(jiàn)。剛提車(chē)一天就降價(jià) 5 萬(wàn)的車(chē)主“老陸來(lái)了”也要求退錢(qián)。在黑貓投訴平臺(tái)，僅 7 月 30 日一天就有 29 條相關(guān)投訴，車(chē)主們大多要求退款或賠償。

不過(guò)截至目前，方程豹品牌還未對(duì)此給出回應(yīng)。從法律層面看，如果購(gòu)車(chē)合同未明確價(jià)格調(diào)整后的處理機(jī)制，且降價(jià)行為不違法，車(chē)企可能不直接承擔(dān)退差價(jià)義務(wù)。

當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，降價(jià)雖能短期內(nèi)提升銷(xiāo)量，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，車(chē)企更應(yīng)通過(guò)提升產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化服務(wù)、加強(qiáng)品牌建設(shè)來(lái)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。而且降價(jià)對(duì)老車(chē)主不公平，會(huì)損害消費(fèi)者信任感和品牌忠誠(chéng)度，車(chē)企應(yīng)考慮老車(chē)主感受，制定合理補(bǔ)償方案。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，為預(yù)防類(lèi)似權(quán)益受損，購(gòu)車(chē)時(shí)可在合同中加入保價(jià)協(xié)議條款，明確約定一定期限內(nèi)車(chē)輛大幅降價(jià)時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商的補(bǔ)償措施，保障自身利益。

總之，方程豹 4S 店這次因降價(jià)引發(fā)的風(fēng)波，需要車(chē)企和消費(fèi)者共同尋找合理的解決辦法。