奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(984條)

外觀方面，它偽裝得十分完美，除車尾標(biāo)識外，沒有明顯的低配痕跡，很好地照顧了消費(fèi)者的“面子問題”。前臉和車尾的設(shè)計(jì)根據(jù)動(dòng)感型和致雅型有所不同，動(dòng)感型的進(jìn)氣格柵和飾條設(shè)計(jì)獨(dú)特，容易分辨。

動(dòng)力上，2.0T 低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 190 匹，最大扭矩 320N·m，日常駕駛動(dòng)力足夠，城市超車輕松，但加速推背感不如高功率版本明顯。

配置方面，內(nèi)飾有三塊大屏幕全系標(biāo)配，功能性無差距。與次低配車型相比，主要差別在于天窗、空調(diào)分區(qū)控制、后排獨(dú)立空調(diào)和車載 CD。不過，最低配車型仍可選裝多樣化配置。座椅方面，不同車型配置不同。空調(diào)方面，40TFSI 為雙區(qū)自動(dòng)恒溫，45TFSI 為四區(qū)自動(dòng)恒溫。倒車影像上，40TFSI 配備倒車影像，45TFSI 標(biāo)配 360°全景影像。

懸架表現(xiàn)出色，濾振性好且富有韌性，顛簸處理干脆，還保留了一定路感。轉(zhuǎn)向輕盈，隨速度提升逐漸變沉，全系標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比，新手駕駛友好，車頭指向性敏捷直接。

麋鹿測試中，車頭靈敏，電子輔助系統(tǒng)介入恰當(dāng)，最終通過車速為 75.9km/h。剎車成績符合預(yù)期，車身姿態(tài)穩(wěn)健，熱衰減不明顯。噪音控制良好，靜音效果出色，高速時(shí)風(fēng)噪略明顯。

價(jià)格方面，北京地區(qū)新車有較大優(yōu)惠，裸車價(jià)低至 32.68 萬元，全款購車價(jià)格實(shí)惠。

總的來說，奧迪 A6L 40TFSI 作為入門車型，在外觀、動(dòng)力和配置等方面表現(xiàn)均衡，價(jià)格優(yōu)勢明顯，是不錯(cuò)的選擇。