麒麟電池的拆解過程并不復雜，首先將電池包從車上拆下，它通過 24 個螺栓與整車固定，前后及底部均有防護。然后掀開復合材料的上蓋，斷開高低壓線束和 BMS 電池管理系統(tǒng)，去掉隔離板，撬走電芯上的鋁巴，最后拆解電芯。

麒麟電池內部結構有很多創(chuàng)新之處。其多功能彈性夾層將支撐、冷卻、隔熱、緩沖功能四合一，還搭建了微米橋連接裝置，能配合電芯形變伸縮，既減重又省空間，增加電動汽車續(xù)航。大面積水冷技術將水冷板間隔放置在夾層中，降溫性能強于普通電池 6 倍，充電速率更快，電池均溫性好，單塊電芯發(fā)熱也不會殃及其他電芯，延長整體電池壽命。此外，它還有高壓與煙氣主動隔離技術，即 NP2.0 技術，防爆閥設在電芯底部，實現(xiàn)定向泄壓，保障不起火，電芯底部還有云母防護罩，阻止高溫沖擊其他電芯。

在性能測試方面，常溫容量測試中，單電芯放電容量大于標稱，電池實際容量和能量也超過標稱。高溫充放電測試顯示，在 42℃高溫下，充電速率無衰減。低溫放電量測試表明，在-7℃低溫下，放電保持率能夠達到 95%。低溫充電測試中，-7℃低溫下，從 10%充至 80%只需 48 分鐘。低溫電池加熱測試顯示，電池從-20℃加熱到 10℃，僅需 25 分鐘。

從極氪 009 的使用體驗來看，其續(xù)航扎實，高速上開空調續(xù)航仍可達 560 左右，高 SOC 段掉電較快，中間 SOC 段較慢。

總的來說，極氪 009 麒麟版最新款在電池技術和性能表現(xiàn)上都很優(yōu)秀，能為用戶帶來良好的使用體驗。