極氪日產(chǎn)電機(jī)和威睿電機(jī)的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

繞組結(jié)構(gòu)：日電產(chǎn)電機(jī)采用圓線繞組，威睿電機(jī)采用扁線繞組。扁線繞組能在定子有限截面積里塞進(jìn)更多面積的導(dǎo)線，效率更高，但加工工藝更難。

冷卻方式：日電產(chǎn)電機(jī)是油冷，油可直淋到發(fā)熱零件上，能扛住更高的峰值電流，對(duì)應(yīng)峰值扭矩更大。威睿電機(jī)是水冷，通過(guò)定子殼體傳熱再用水帶走熱量，端部繞組發(fā)熱相對(duì)嚴(yán)重。

扭矩功率：從公開參數(shù)看，日電產(chǎn)電機(jī)代號(hào)為 TZ184XY180，威睿電機(jī)代號(hào)為 TZ220XSA01。日電產(chǎn)電機(jī)用更小直徑做到更大扭矩，可能長(zhǎng)度更長(zhǎng)。將公告參數(shù)帶入公式換算，威睿電機(jī)功率可能更大些，但可能被限功率了。

在高速續(xù)航測(cè)試中，兩車在能耗顯示的數(shù)據(jù)方面基本相同，僅有 0.1kWh/100km 左右的數(shù)據(jù)差距。威睿電機(jī)消耗 90%電量行駛 520.7km，表顯剩余 48km，表顯掉電里程為 664km；日電產(chǎn)電機(jī)消耗 90%電量行駛 524km，表顯剩余 52km，表顯掉電里程為 660km。最終消耗完 90%電量后存在 4km 左右的差距，這主要是駕駛習(xí)慣不同導(dǎo)致。

從折扣率看，威睿驅(qū)動(dòng)電機(jī)達(dá)到官方 NEDC 的 78.3%，滿電跑趴約 557km；日電產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)達(dá)到 79.3%，滿電跑趴約 564km。綜合來(lái)看，兩款電機(jī)在整車能耗控制方面差別不大，極氪 001 超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī) WE 版高速續(xù)航表現(xiàn)出色，高速續(xù)航折扣率在 78%-79%，高速能耗在 17kWh/100km 左右。