從底盤性能來看，乘坐性能在顛簸和光滑路面上表現(xiàn)不錯，人體乘坐感知舒適，但高速路部分道路振動過濾稍差。操穩(wěn)性能在不同駕駛模式下差異明顯，舒適模式下指向性稍差，運動模式則極限性能高，給駕駛員很強信心。轉(zhuǎn)向性能在不同模式下響應(yīng)快且線性，回正順暢，只是發(fā)動機啟停工作時偶發(fā)瑣死方向盤。制動性能出色，踏板感好，各種模式下制動響應(yīng)迅速。

NVH 方面表現(xiàn)不太好，動力傳動系 NVH 中啟動和怠速噪音小，但加速噪音和振動控制一般。道路行駛 NVH 中，路噪、風(fēng)噪控制一般，車體隔音也有待提升。

駕駛性能方面，動力平順性出色，7 速雙離合變速箱調(diào)教優(yōu)秀，偶有 tip in/車體輕微聳動。動力加速性能在不同模式下各有特點，舒適模式下 3000 轉(zhuǎn)以下較柔和，3000 轉(zhuǎn)以上動力澎湃；運動模式下油門響應(yīng)靈敏。傳動系統(tǒng)性能方面，7 速雙離合的平順性和換擋響應(yīng)速度出色。

駕駛環(huán)境方面，駕乘空間寬敞，儲物空間實用，人機工程和視野良好，座椅體感舒適，機艙布局規(guī)整，維修便利性好。

精致工藝上，外觀品質(zhì)良好，內(nèi)飾木紋飾板與真皮搭配彰顯奢華，但物理按鍵偏多且觸感生澀，后排老板座扶手面板等位置色差、面差較明顯。閉合件操作品質(zhì)良好，有豪華車型該有的質(zhì)感。

車載互聯(lián)娛樂方面，由于車型較老，在同級別中處于劣勢，藍(lán)牙連接功能有限，操作繁瑣。

總體來說，2018 款奧迪 A6L 在底盤性能、駕駛性能等方面有出色表現(xiàn)，但在 NVH 和車載互聯(lián)娛樂方面存在不足。