1. 球頭磨損或球頭螺絲松動：車輛顛簸時底盤發(fā)出“咯噔”聲。檢查時可把車輛舉升起來輕晃輪胎，或用撬棍撬動檢查間隙及松動情況。解決辦法是緊固螺栓，更換新的連接桿、連接球頭等。

2. 控制臂橡膠緩沖膠老化損壞：顛簸時底盤有“咯噔”聲。用撬棍撬動緩沖膠，查看是否破裂老化。需更換新的擺臂緩沖膠或擺臂總成。

3. 減振器漏油損壞：顛簸時發(fā)出“咯噔”或“咯吱咯吱”聲。檢查減振外觀是否有漏油跡象，按壓車身四角查看彈跳情況及有無異響。要更換新的減振器。

4. 塔頂橡膠或平面軸承異響：過減速帶時有“咯噔”聲，原地打方向時有“嘎吱”聲。通過原地和頂起車輛打方向聽響聲。可更換新的塔頂橡膠或平面軸承，或添加潤滑脂，有的響聲是減振螺絲松動導致。

5. 平衡桿膠套異響：行駛和踩剎車時有“咯噔咯噔”或“嘎吱嘎吱”聲。查看膠套兩邊是否有磨損部位，通過清潔或更換來排除。

6. 連接緊固件松動：顛簸時出現(xiàn)“咯噔”聲。用撬棍撬動檢查各部位是否松動，擰緊松動的螺栓。

另外，上汽大通 V80 本身的設(shè)計也可能存在一些問題，比如減震阻尼過低，為追求舒適性將減震器硬度調(diào)得較低，車輛顛簸時壓縮變形大且回彈好，容易給人晃晃悠悠的感覺；減震組件襯套過多或過軟，懸架幾何角度變化過量，也可能導致駕乘者感覺底盤松散；車身結(jié)構(gòu)剛性不足，承載式車身的吸震作用和抗扭剛度不夠，也可能影響底盤質(zhì)感。

總之，遇到底盤咯噔異響的情況，應(yīng)及時檢查和維修，確保行車安全和舒適。