在混動(dòng)技術(shù)方面，它沒有采用常見的簡單插混模式，而是用上了結(jié)構(gòu)復(fù)雜且效果更好的混聯(lián)式動(dòng)力分流雙電機(jī)結(jié)構(gòu)。核心在于 POWER-SPLIT 功率分流器，類似豐田的 eCVT，通過行星齒輪排列實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力融合，提升動(dòng)力效率。其低電量油耗僅 5.4L/100km，不會(huì)出現(xiàn)“滿電高效率、虧電效率低”的問題，節(jié)能表現(xiàn)優(yōu)于雷克薩斯 NX300h。而且福特的這套技術(shù)在核心專利數(shù)上有優(yōu)勢(shì)，能帶來更低油耗，兼容更大電池容量和更高動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，純電行駛里程達(dá) 64km，最高速度可達(dá) 190km/h。

外觀與內(nèi)飾上，除了一些新能源專屬的藍(lán)色點(diǎn)綴，與燃油版差別不大。整體豪華設(shè)計(jì)、空間舒適性與燃油車型相當(dāng)，具有獨(dú)特的美式豪華風(fēng)格，內(nèi)飾充滿老派氣息，真皮溫潤，線條大氣。配置方面，豪華配置到位，如電動(dòng)按摩座椅、半苯胺真皮座椅面料、多層隔音玻璃、瑞威音響系統(tǒng)、CCD 自適應(yīng)底盤等，智能科技也有優(yōu)化，SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)能滿足多種需求，智能駕駛輔助系統(tǒng)包含主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助等，提升了便利性與安全性。行駛品質(zhì)上，混動(dòng)系統(tǒng)降低了噪音振動(dòng)干擾，支持純電行駛，提升了動(dòng)態(tài)行駛品質(zhì)。

售價(jià)方面，30.98 萬元和 34.58 萬元的價(jià)格相對(duì)合理?？偟膩碚f，林肯冒險(xiǎn)家 2022 款 PHEV 不是為政策而推出的車型，在續(xù)航里程、油耗經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能等方面都能滿足用戶需求，填補(bǔ)了細(xì)分市場(chǎng)空白，有望在限號(hào)城市成為受歡迎的插電式混動(dòng)豪華 SUV。