林肯冒險(xiǎn)家 2022 款混動(dòng)版 e 享整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

外觀方面，前臉沿用林肯 Z 的柵格設(shè)計(jì)，時(shí)尚大氣，發(fā)光車標(biāo)、貫穿式燈條和靠近車時(shí)亮起的燈帶及車標(biāo)，儀式感十足。車側(cè)采用新式低風(fēng)阻輪轂，動(dòng)感時(shí)尚。車尾保持傳統(tǒng)的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾上，中控臺(tái)下方的鋼琴式換擋按鈕位置和工藝質(zhì)感加強(qiáng)，布局更簡(jiǎn)潔。車機(jī)由 820A 升級(jí)到 8155 芯片，操作更絲滑，還增加了 27 英寸聯(lián)屏和 carplay 功能。新增全系無線充電模塊，音響為曼哈頓旗下頂級(jí) Revel 音響系統(tǒng)，內(nèi)置 14 揚(yáng)聲器。前排雙層隔音玻璃和后排單層，全系標(biāo)配 ANC 主動(dòng)降噪?？臻g方面，與老款區(qū)別不大，比 MKC 寬敞，后排座椅可前后調(diào)節(jié) 15cm。但后備箱減配了隔板和備胎。

駕駛感受方面，動(dòng)力響應(yīng)迅速，油電轉(zhuǎn)換順滑，1.5T 油電混合動(dòng)力系統(tǒng)配合 96kw 電機(jī)和 E-CVT 變速箱，行駛中并線超車輕松。油耗方面，應(yīng)對(duì)市區(qū)工況僅為 4.71L，加滿油續(xù)航可達(dá) 1252km。電池體積小，采用低鎳三元鋰電池，更環(huán)保安全。車胎輪轂方面，尊享 R18，尊雅 R19，輪轂更具時(shí)尚感，但車胎取消了米其林輪胎。

優(yōu)點(diǎn)在于科技感提升，車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)智能，增加 carplay 功能，油電介入順滑，動(dòng)力足且節(jié)能。缺點(diǎn)是取消了后備箱隔板、后排雙層隔音玻璃，輪胎品牌更換且取消換擋撥片，尊享版配置沒有車載新風(fēng)系統(tǒng)且后視鏡防眩目為手動(dòng)，膝部氣囊減配。

總的來說，林肯冒險(xiǎn)家 2022 款混動(dòng)版 e 享有提升也有減配，不過仍有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。