豹3 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

首先，方程豹采用了行業(yè)首款越野專用縱置高功率發(fā)動機，為滿足越野愛好者的極致動力需求，其最大功率達 143kW，最大扭矩超過 273N.m，配合 200kW 的電機，可輸出至高 8000 牛米的輪端扭矩，實現(xiàn) 100%（45°）極限爬坡和僅需 4.8 秒的零百加速度。在如此強大的動力輸出下，發(fā)動機的工作強度大，產(chǎn)生的熱量自然較多。

其次，這款發(fā)動機的燃燒系統(tǒng)從“油”、“氣”兩方面著手，以確保燃油的充分燃燒和高效動力輸出。在“油”的層面，采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量；在“氣”的層面，采用單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，可快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門開度。這種先進的燃燒系統(tǒng)雖然提升了動力性能，但也會導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生較多熱量。

再者，豹 5 的 1.5T 高功率發(fā)動機在熱管理方面，采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，同時通過附件電子化（如電子水泵、電子節(jié)溫器等）實現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量。但在極端工況下，發(fā)動機仍可能會產(chǎn)生較多熱量，使得整體感覺較熱。

另外，方程豹的混動驅(qū)動邏輯和發(fā)電邏輯強大，在不同電量和工況下，發(fā)動機的工作狀態(tài)不同，有時會處于大功率發(fā)電或驅(qū)動狀態(tài)，這也會導(dǎo)致發(fā)熱增加。

總之，方程豹發(fā)動機熱是由于其強大的動力性能、先進的燃燒和熱管理系統(tǒng)，以及復(fù)雜的混動驅(qū)動邏輯共同作用的結(jié)果。但廠家在設(shè)計時已經(jīng)充分考慮了這些因素，并采取了相應(yīng)的措施來保證發(fā)動機的正常工作和可靠性。