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凱迪拉克 xt4 和林肯冒險家有什么區(qū)別?

2024-08-21 02:11:45 作者:lizhu
凱迪拉克 XT4 和林肯冒險家的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

價格方面,林肯冒險家的價格區(qū)間為 24.58 萬 -34.58 萬,凱迪拉克 XT4 的價格區(qū)間為 25.97 -39.17 萬元。從車型布局和價格來看,冒險家起售價更低,且每一款相對應(yīng)的車型,冒險家的價格都會略低一些,而且配置更高。但終端價格層面,凱迪拉克 XT4 的優(yōu)惠幅度很大,最高峰時讓利 4 萬元(部分車型讓利 7 萬元),冒險家的優(yōu)惠幅度相對較小,目前只有 1 -2 萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

外觀方面,凱迪拉克 XT4 的日間行車燈與中網(wǎng)相連,扁平化的設(shè)計看起來更加精神,提升了整個前臉的精致感。林肯冒險家的外形設(shè)計則更加穩(wěn)健,給人一種穩(wěn)定而安全的感覺。

發(fā)動機方面,林肯冒險家采用了全新一代 2.0T 高功率發(fā)動機及 8AT 變速箱,帶來“靜、凈、勁、省”的極致動力體驗。凱迪拉克 XT4 則采用了 1.5T 發(fā)動機,雖然實際動力上略顯不足,但在高速中的胎噪比較小,較厚的胎壁在非鋪裝路面也有著良好的濾震性能。

內(nèi)飾方面,凱迪拉克 XT4 采用了 33 英寸一體連屏,科技感更強。座椅上,凱迪拉克 XT4 的座椅是皮織混搭,坐起來的舒適感和透氣性不錯。林肯冒險家的內(nèi)飾設(shè)計與用料能讓人眼前一亮,有實木面板、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、層次分明的設(shè)計和按鍵式換擋機構(gòu),完全達到一輛豪華車的標(biāo)準(zhǔn),而且大尺寸中控屏還是“中國特供”,尺寸達到 12.8 吋。但設(shè)計風(fēng)格太穩(wěn)重。

空間方面,冒險家的尺寸參數(shù)比 XT4 更大,車內(nèi)空間更大,尤其后排座椅的頭部空間余量更足,乘客不會產(chǎn)生壓迫感。兩車的座椅舒適度都很好,但冒險家的座椅功能更豐富,前排全系標(biāo)配加熱功能,中高配還配備通風(fēng),頂配車型提供按摩功能。

駕駛體驗方面,冒險家的加速能力非常強,動力輸出前段足夠爽快,而且很平順,后段再加速時也不會乏力,但渦輪發(fā)動機在這個階段稍微有一點渦輪遲滯。8AT 變速箱響應(yīng)積極,但換擋動作做不到很平順,低速時容易感受到輕微頓挫。冒險家的懸架設(shè)定偏軟,調(diào)校風(fēng)格明顯是偏向于舒適,不過整體的感覺有點油膩。隔音層面,冒險家的表現(xiàn)相當(dāng)出色,頂配車型全車窗標(biāo)配雙層隔音玻璃。XT4 的動力輸出前段也足夠暢快,后段的動力儲備量也是足夠的。發(fā)動機擁有變缸技術(shù),當(dāng)發(fā)動機負荷降低時,可關(guān)閉 2/3 號氣缸。9AT 變速箱的換擋邏輯也很積極,愿意使用高檔位巡航,但是低擋位偶爾能感受到頓挫。XT4 的懸架系統(tǒng)的設(shè)定更注重支撐性,對于細碎震動的化解不及冒險家處理得那么舒服,甚至車內(nèi)還能感受到一定的路感,不過好處是防側(cè)傾的性能還不錯。隔音方面也不錯,前排車窗標(biāo)配雙側(cè)隔音玻璃,但靜謐性與冒險家相比還是存在一點差距。

車機系統(tǒng)方面,全新 XT4 內(nèi)飾打造游艇式豪華智艙,車內(nèi)標(biāo)配 33 英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏,有著高達 9K 分辨率,還搭載了高通旗艦級 8155 芯片,超強算力帶來迅捷敏銳的響應(yīng)。擁有同級領(lǐng)先的 AI 智能語音助手,不僅支持多種語音操控,語音交互還支持多種功能,持續(xù)對話時間最長可以設(shè)置成 60s 的時間。冒險家內(nèi)置高通 820A 芯片,中控臺由 12.3 英寸液晶儀表盤+27 英寸中控屏組成,雖有 4K 分辨率,但實際使用上沒有很大用武之地,滑動時會略微卡頓,多級菜單操控較繁瑣。支持的語音交互沒有全新 XT4 便捷,且受限于自身芯片算力,不支持手機互聯(lián)系統(tǒng)。而全新 XT4 支持無線蘋果 CarPlay 手機映射功能。音響方面,凱迪拉克全新 XT4 配備了 AKG 錄音棚級音響系統(tǒng),擁有 14 個揚聲器,全系標(biāo)配 ANC 主動降噪系統(tǒng)。冒險家的音響系統(tǒng)采用了 Revel 音響,雖也有 14 個揚聲器,但該音響品牌僅是中端音響品牌,而且 ANC 主動降噪系統(tǒng)只有高配版本才有。

四驅(qū)系統(tǒng)方面,全新 XT4 的智能雙離合適時四驅(qū)系統(tǒng),配以 20 寸自密封輪胎,相較于冒險家多片離合器式適時四驅(qū),不管是城市道路駕駛還是郊區(qū)越野,都能給到駕駛員更好的駕駛體驗。

總之,林肯冒險家在動力、駕駛體驗、燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性能上的優(yōu)勢更加明顯,凱迪拉克 XT4 在價格、科技感等方面也有一定的優(yōu)勢。消費者應(yīng)根據(jù)自身的實際需求和喜好來做出選擇。

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