嵐圖 FREE 在智能駕駛方面表現(xiàn)出色。比如在與特斯拉 Model Y 的對比測試中，新嵐圖 FREE 在魔鬼路線的夜間測試中成績不錯(cuò)，Model Y 則因變道失敗、系統(tǒng)提前退出等提前出局。而且在實(shí)際道路情況復(fù)雜多變的實(shí)測中，新嵐圖 FREE 的接管次數(shù)更少，智駕系統(tǒng)降級次數(shù)也更少。

在車身尺寸和空間上，Model Y 的長寬高分別為 4750/1921/1624mm，軸距為 2890mm；嵐圖 FREE 超長續(xù)航純電版的長寬高分別為 4905/1950/1660mm，軸距為 2960mm，嵐圖 FREE 尺寸更大，空間更優(yōu)秀。

座椅材質(zhì)和舒適性配置方面，Model Y 采用仿皮設(shè)計(jì)，前排座椅無腰部支撐調(diào)節(jié)，僅配備座椅加熱；嵐圖 FREE 用了翻毛材質(zhì)，有 4 向腰部支撐調(diào)節(jié)，還配備座椅加熱、通風(fēng)、按摩和 100mm 舒享可調(diào)的空氣懸掛，舒適性遠(yuǎn)超 Model Y。

動力和續(xù)航上，以 Model Y 2022 款 Performance 高性能全輪驅(qū)動版為例，電機(jī)總功率 357kW，總扭矩 659N·m，快充 1 小時(shí)，CLTC 純電續(xù)航里程 615 公里；嵐圖 FREE 超長續(xù)航純電版電機(jī)總功率 360kW，總扭矩 720N·m，快充 0.75 小時(shí)，CLTC 純電續(xù)航里程 631 公里，動力和續(xù)航均占優(yōu)勢。

配置方面，Model Y 內(nèi)飾單調(diào)，主被動安全配置一般，很多提升用戶體驗(yàn)的配置未搭載，網(wǎng)絡(luò)傳輸速度也一般；嵐圖 FREE 車內(nèi)有可升降的三聯(lián)屏，配置更全面，還有 5G 網(wǎng)絡(luò)、感應(yīng)后備箱、對外放電、主動降噪、手勢控制、WI-FI 熱點(diǎn)、面部識別等，更具性價(jià)比。

智能車聯(lián)網(wǎng)方面，嵐圖 FREE 配備一體式可升降三聯(lián)屏，常見和少見的功能都有，還有四種智能座艙模式。實(shí)際使用中，人臉識別方便座椅和后視鏡調(diào)節(jié)，語音和手勢控制也便捷，還有官方版 K 歌功能，但 K 歌時(shí)無法用語音控制。

智能駕駛輔助方面，嵐圖 FREE 的智能硬件水平與同價(jià)位新勢力車型相當(dāng)，標(biāo)配主流 L2 級智能駕駛輔助，多數(shù)車型還有夜視系統(tǒng)和 AR 實(shí)景導(dǎo)航，夜間和復(fù)雜路段行駛安全性更高。

在車身安全性上，Model Y 車身結(jié)構(gòu)用一體壓鑄工藝，提升結(jié)構(gòu)剛性；嵐圖 FREE 采用全球首創(chuàng) 2000MPa 鋁硅涂層車門防撞梁、TRB+Patch 復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型 A 柱技術(shù)，獲“2021 中國十佳車身”和“最佳工藝獎(jiǎng)”。

電池技術(shù)上，Model Y 選用和 Model 3 相同的動力電池，連接件有改動甚至減配；嵐圖 FREE 電池組采用首創(chuàng)的琥珀技術(shù)，電芯有 PACK 五層安全防護(hù)。

配置上，Model Y 配置常規(guī)；嵐圖 FREE 多出透明底盤、夜視系統(tǒng)、手勢控制、面部識別、空氣懸架等，還通過自研技術(shù)提升乘坐舒適度和便利性，有首創(chuàng)的兒童呵護(hù)模式和嬰兒級別座椅材質(zhì)。

隔音靜謐性上，Model Y 用常規(guī)設(shè)計(jì)；嵐圖 FREE 配備聲學(xué)包、多層隔音玻璃、倍耐力低噪胎等，還通過降低風(fēng)阻系數(shù)減少噪音。

而且嵐圖 FREE 車主可終身免費(fèi)充電，每月 800 度，這是 Model Y 車主沒有的權(quán)益。