外觀方面，采用林肯家族最新的 Quiet Flight 2.0 設計語言，前臉配備星輝點陣式進氣格柵，兩側自適應 LED 前大燈搭配貫穿式 LED 日間行車燈，中間的林肯 Logo 也支持點亮，時尚潮流。車側采用貫穿式腰線，A/B/C/D 柱黑化處理營造懸浮式車頂之感，車輪有多種尺寸可選。車尾采用 Super Red 貫穿式 LED 尾燈設計，搭配貫穿式鍍鉻飾條和林肯英文字母 Logo，排氣口采用隱藏式雙邊兩出布局。

內飾方面，取消了大部分物理按鍵，配備 12.3 英寸儀表屏+27 英寸貫穿式中控屏和副駕屏，分辨率達 4K，集成多種功能，支持協作及分屏操作，還支持智能語音交互。方向盤采用兩幅式設計，搭配高分辨率全液晶儀表和全彩 HUD。經典的按鍵式電子換擋保留，下方有空調控制觸控面板和充電設施。舒適配置豐富，搭載哈曼集團旗下音響品牌 Revel?，座椅采用 Savannah 半苯胺皮質，前排座椅支持 24 向電動調節(jié)，有多種功能，后排座椅也有優(yōu)化?？臻g靈活，后備箱可根據后排座椅調節(jié)改變容積，還搭載“新風管家”系統(tǒng)。

動力方面，全系標配新一代 2.0T 高功率發(fā)動機，匹配 8 速自動變速箱，最大功率 190kW，峰值扭矩 395N·m，0-100km/h 加速時間 7.2s，四驅尊耀版搭載智能可分離四驅系統(tǒng)，有多種駕駛模式。駕駛感受上，整體視野通透，座椅配置高，駕駛舒適度處于同級第一梯隊。標準模式下，變速箱對駕駛員意圖判斷不夠聰明，經濟模式有所改善，動力銜接流暢，制動表現出色。方向盤調校不錯，底盤搭載前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，配備 CCD 自適應懸掛系統(tǒng)，濾震性和支撐性良好。NVH 方面表現出色，風噪和發(fā)動機噪音控制良好，路噪和胎噪相對明顯。智能駕駛方面，配備新一代 Co-Pilot 360TM 2.1 智能助駕系統(tǒng)，新增車道內動態(tài)避讓功能和 ALC 輔助變道系統(tǒng)，整體功能達到同級平均水平。

實用性方面，配備無鑰匙進入、一鍵啟動和密碼鎖，后備廂蓋多種開啟方式且有防夾手功能，機艙蓋啟閉輕松。門檻離地高度 480mm，處于同級別中下游。前排座椅有加熱、通風和按摩功能，后排座椅有加熱功能。多功能方向盤支持電動調節(jié)，后排座椅配備三個可調節(jié)頭枕。中央扶手面積寬大但實用性欠缺。車內有多個 USB 接口，充電效率后排更高。語音助手不支持連續(xù)對話，但具備一些便利和個性化功能。前排儲物空間表現較好，后備廂開口寬大規(guī)整，后排座椅支持電動一鍵放倒。前方視野處于同級別中下游，后方視野較好，右側外后視鏡視野范圍中上游。雷達功率不錯，但持續(xù)蜂鳴階段與經驗值有差距。配備 360 度全景影像系統(tǒng)，支持多種功能。原地掉頭最小路面寬度處于同級別上游，除主駕車門外均配備拉手。

質量方面，2-12 個月百車故障數 137，常見系統(tǒng)故障包括 OTA 軟件升級問題、導航系統(tǒng)故障等。故障分布在車身外觀、行駛過程等方面。

總的來說，2023 款林肯冒險家在外觀、內飾、動力和實用性等方面都有不錯的表現，但也存在一些細節(jié)上的不足，比如中央扶手實用性、雷達持續(xù)蜂鳴距離等。不過綜合來看，還是一款值得考慮的車型。