外觀方面，它有著獨特的氣場。車頭采用“高山飛瀑”式大尺寸進氣格柵，14 條縱向鍍鉻飾條貫穿其中，大氣非凡。從發(fā)動機艙蓋延伸到中網(wǎng)的紅色旗標，靈感取自故宮中軸線，辨識度極高。全系矩陣式大燈，LED 日間行車燈呈放平的 L 型，犀利有神，且與中網(wǎng)兩側(cè)燈帶融為一體。車身側(cè)面流暢，得益于 D 柱溜背造型，修長且富有力量感，隱藏式門把手也進行了精良性提升。車尾設(shè)計靈感來自中國傳統(tǒng)建筑，兩側(cè)尾燈由貫穿式紅色 LED 燈帶相連，“紅旗”漢字樣式 LOGO 十分和諧。

內(nèi)飾優(yōu)雅且不失科技感。中控臺營造出環(huán)抱式氛圍，副駕前方運用多種材質(zhì)，做工精致。三幅式方向盤造型優(yōu)雅，部分區(qū)域打孔處理，中配及以上車型有方向盤加熱。12.3 英寸全液晶儀表和同樣尺寸的中控液晶屏，分別懸浮在方向盤前方和鑲嵌于中控臺，前者 UI 富有科技感，后者內(nèi)置智能車載系統(tǒng)，功能強大。電子擋把頂部皮革包裹，手感扎實，一鍵啟動按鈕位于擋把前方。車廂隔音出色，全系標配 BOSE 音響，2022 款 3 款 3.0T 車型還升級了 14 揚聲器，并加入音源修復和主動降噪技術(shù)。后排舒適度出色，軸距帶來大空間，座椅包裹性和柔軟度優(yōu)秀，2022 款在后排中央扶手位置新增 7 英寸觸控屏，可控制天窗、空調(diào)、娛樂等，豪華感增強，全景天窗也是全系標配。

動力方面，提供 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機+48V 輕混和 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機兩種選擇，搭配 7 速濕式雙離合變速箱。2.0T 版本動力有 48V 輕混系統(tǒng)加持，與 3.0T V6 版本在動力輸出從容感上有差別。底盤采用前雙叉臂式、后梯形控制臂多連桿式四輪獨立懸架，驅(qū)動形式為前置后驅(qū)，能有效過濾連續(xù)坑洼路段。主被動安全與駕駛輔助功能配備齊全，除最低配車型外，其余 5 款車型都配備 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)。此外，車廂內(nèi)重視空氣質(zhì)量，全系標配車載空氣凈化器、車內(nèi) PM2.5 過濾、負離子發(fā)生器等配置。

車型配置方面，2022 款紅旗 H9 車系內(nèi)共有 5 款車型，覆蓋 30.98 - 53.98 萬元價格區(qū)間。次低配車型比入門款貴 2 萬元，但增加了智能駕駛輔助系統(tǒng)和舒適化配置。中配車型性價比很高，增加了全速自適應巡航、自動泊車入位等駕駛性配置，以及方向盤加熱、HUD 抬頭顯示、前排座椅按摩、后排座椅加熱、通風、按摩、自適應遠近光、流媒體后視鏡、車側(cè)迎賓旗標燈等車廂內(nèi)配置。頂配車型采用 20 英寸輪圈和空氣懸架，全車無鑰匙進入和全車電動吸合門，第二排改為兩座獨立座椅，更顯豪華。

不過，也有車主反映了一些小問題。比如雨刷不好用，冬天冷車內(nèi)飾異響，后排中央扶手水杯架易壞，行車記錄儀 SD 卡識別、流媒體后視鏡和音響有故障，部分指示燈莫名亮起，智能自適應遠近光和抬頭顯示不好用，駕駛安全設(shè)置限速提醒、盲區(qū)探測和氛圍燈有問題，空調(diào)工作邏輯和無線充電不理想，倒車后視鏡下翻和主駕座椅記憶易失靈，后排座椅加熱有時不工作等。

總體而言，紅旗 H9 大改款 2022 款在外觀、內(nèi)飾、動力等方面表現(xiàn)出色，配置豐富，對得起價格，但在一些細節(jié)功能上還有待改進。