極氪 001 的車(chē)控車(chē)內(nèi)體驗(yàn)相當(dāng)出色。

空間方面，5 米車(chē)長(zhǎng)、2 米車(chē)寬、3 米軸距，不僅車(chē)身大，空間利用率也極高。后排乘客能翹二郎腿，橫向坐三個(gè)成年人不擁擠，頭部空間也寬敞。后備箱儲(chǔ)物無(wú)敵，上中下三層空間，最大可擴(kuò)展 2100L，后排座椅能放平，車(chē)內(nèi)露營(yíng)能睡下一家三口。

內(nèi)飾上，新款座椅內(nèi)飾豪華感和科技感強(qiáng)，NAPPA 真皮材料全新升級(jí)，大量翻毛皮材料，手感和舒適度好，中控材料也升級(jí)，解決了舊款的小問(wèn)題。

科技配置豐富，30 萬(wàn)的價(jià)格領(lǐng)域堪稱(chēng)碾壓。比如 15 寸中控大屏、HUD 抬頭顯示、座椅通風(fēng)加熱按摩、15W 無(wú)線手機(jī)充電、13 個(gè)車(chē)外攝像頭、EVA 智能語(yǔ)音、雅馬哈音響、21 寸大輪轂、三元鋰 100 度大電池、免費(fèi) 7kw 家充樁等。新款更是全系標(biāo)配 8295 芯片、激光雷達(dá)、800V 高壓系統(tǒng)和金磚電池、電吸門(mén)。

性能操控優(yōu)秀，22 款 ME 版零百加速 3.8s，新款零百加速 3.3s。加速感有延遲但動(dòng)力洶涌，底盤(pán)穩(wěn)，濾震高級(jí)，底盤(pán)調(diào)校和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)據(jù)說(shuō)是路特斯團(tuán)隊(duì)調(diào)教。

續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，在不同媒體冬夏續(xù)航測(cè)算中排名靠前。以 22 款 ME 版雙電機(jī)為例，不同溫度和路況下表現(xiàn)不同。新款得益于 800V 高壓系統(tǒng)，續(xù)航起步就達(dá) 675km，長(zhǎng)續(xù)航超 700km。

充電方面，100 度電池容量大，充電用時(shí)偏長(zhǎng)。在極氪超充站從 20%充至 90%大概 30 - 40 分鐘，國(guó)家電網(wǎng)快充站用時(shí)更長(zhǎng)，尤其是冬季。但新款 800V 高壓系統(tǒng)極大改善了充電效率。

車(chē)機(jī)方面，老款曾被吐槽，但自 22 年 7 月免費(fèi)升級(jí) 8155 芯片后，用車(chē) 16 個(gè)月僅發(fā)生過(guò) 1 次冷車(chē)狀態(tài)下車(chē)機(jī)自動(dòng)重啟。多輪 OTA 升級(jí)后，車(chē)機(jī)功能和體驗(yàn)強(qiáng)大，智能語(yǔ)音響應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確，也有一些小瑕疵，如點(diǎn)擊車(chē)輛設(shè)置和空調(diào)界面有 1 秒鐘延遲，可用車(chē)機(jī)軟件數(shù)量有待提升。新款搭載 8295 芯片，車(chē)機(jī)體驗(yàn)更絲滑，新增軟件入口。

OTA 升級(jí)頻率高，2023 年總計(jì)升級(jí) 6 次，平均每 2 個(gè)月 1 次，集中在修復(fù) BUG、優(yōu)化車(chē)機(jī)功能和提升智駕能力。

智駕能力方面，目前已上線全國(guó)大部分城市的高速 NZP 智駕能力，北方等城市還在開(kāi)放。在沒(méi)有 NZP 的路段，通過(guò) ACC 自適應(yīng)續(xù)航等功能在高速上用著也不錯(cuò)。但相比其他品牌，在智駕方面稍顯落后。

售前售后方面，22 款 ME 版有終身質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援和終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量等三項(xiàng)整車(chē)售后權(quán)益。售前服務(wù)周到，售后主要服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)是極氪家，但數(shù)量少，很多服務(wù)要去領(lǐng)克售后解決。

品牌方面，極氪全車(chē)系累計(jì)銷(xiāo)量接近 20 萬(wàn)，知名度不斷提高。