外觀方面，采用方盒子造型，設計協(xié)調，前臉有回型環(huán)狀日行燈帶，車標高度對稱，整體造型硬派。側面尺寸上，不算備胎車長約 4.7 米，算上備胎 4.89 米，車寬 1.97 米，車高 1.92 米，軸距 2.8 米，接近角 35 度，通過角 20 度，離去角 32 度，最小離地間隙 220mm，涉水高度約 700mm。高配車型搭載云輦 -p 懸架，升高后通過性更強。車尾有外掛備胎，尾門從右向左開，帶有電吸功能，后拖車鉤位置方便救援。

動力和底盤方面，基于全新越野底盤 DMO 架構，前端縱置發(fā)動機，后橋后置電機，取消了傳統(tǒng)傳動軸。大梁中間集成電池包，后面是 83L 油箱。前后輪都是雙叉臂懸架，大梁強度高，重心低，抗扭剛性強。電池包 31 度，純電續(xù)航約 100km，綜合續(xù)航可達 1200km 。驅動邏輯依靠電驅，前電驅集成機械牙嵌式差速鎖，后橋有機械式差速鎖和減速器低速擋，能實現(xiàn) 50:50 前后動力分配，還有類似“坦克調頭”的“豹式掉頭”功能。

內飾方面，設計有科技感和高級感，屏幕、雙拼方向盤、物理按鍵、真皮縫線、金屬等元素營造出不錯的氛圍。有實體物理按鍵，座椅、方向盤為真皮，還配備冰箱、18 個車內揚聲器等。智能輔助方面，具備 L2+級智能輔助，常見功能都有，語音交互靈敏，但高階智能駕駛功能欠缺。

空間方面，駕駛位寬敞，第二排空間較大，但儲物空間方面，冰箱占用部分空間，后備箱相對較小。

舒適性方面，座椅有按摩、加熱功能，靜謐性在高速 120km/h 時表現(xiàn)良好，130km/h 以上和正常油車聲音差不多，風噪在高速時較明顯。

操控方面，選裝 20 寸輪轂操控出色，80 碼過彎無側傾感，6 活塞卡鉗制動性能較好。

動力方面，加速迅猛，超車輕松，紅綠燈起步有優(yōu)勢，高速動力隨踩隨有。

油耗方面，虧電油耗 9 個左右，開得猛 12 個油到頂。

配置方面，中配車型配置豐富，有座椅按摩、通風、電吸門等，但 HUD 不顯眼，音響調教有待提升。

質量方面，存在剎車輕微異響、門把手左右縫隙不一致等小問題。

補能便利性上，家充方便，油箱大。

車主口碑方面，多數(shù)車主認為加速強勁、油耗低、后備廂空間足、內飾材質好、方向盤無虛位、車頭設計好看。但也存在內飾異味大、胎噪風噪大、優(yōu)惠少、部分電子設備故障等問題。

總的來說，方程豹豹 5 動力性能出色，越野能力較強，內飾配置豐富，但在一些細節(jié)方面還有提升空間。價格方面，頂配 40 萬、起步 30 萬左右會更具競爭力。